我来聊聊加速性能 先不谈赛道，先说日常买菜。 首先，加速性能不是有和无的问题，是多强的问题。所以，不能简单的说：可以不用，但是必须有。其实，一直有，一直在用。 但是，我们需要多快的加速度？零百8秒？7秒？6秒？5秒？4秒？3秒？2秒？ 怎么才算够用？ 在我看来，对大多数人而言，零百10秒就够，如果非要关注加速度，我觉得60-100或者40-100更有意义。 因为，在日常生活中，即便我开着老旧的1.6升发动机的燃油车，依然能在大部分红绿灯的“冲线大赛”的取胜。可以说，大部分人对于从零急加速并没有需求：要么路口交通环境复杂，不敢开快；要么要省油，不想开快。毕竟，在日常驾驶中，节省那么点时间，带来的安全风险的增大和能耗的增高对大多数人来说都是不划算的。 有人提到了超车的情况，这个时候往往并不看零百的加速，更多的是看40-100或者60-100的加速能力。但是，真的越快就越安全吗？ 不管怎么样，轮胎的抓地力都是有限的，太过强大的纵向加速会占用太多轮胎的抓地力，从而削弱轮胎在横向的抓地力。一旦操作不当，会造成转向不足，后果可怕。而强大的加速能力甚至会给驾驶员一些不应该有的错觉，更容易错误的估计车辆性能。（不够谨慎） 所以，与其追求更好的加速性能，还不如培养良好的驾驶习惯、遵守交通规则和保持更谨慎的驾驶心态来的更安全。 那加速能力真的没用吗？也并不是，追风少年也有权享受速度的乐趣，在安全的前提下。 至于赛道，那加速度只是木桶中的一块木板，再长也没用，还是要看最短的那块板。 综上，喜欢享受速度乐趣的，当然有需求；至于考虑实用、舒适和安全的，加速度真的没那么重要。 PS.现在电车的加速性能太强，甚至有些驾驶员都不能很好驾驭了……