一线城市禁行规则的调整，使得购买新能源车型的计划发生了巨大的变化。 之前考虑过BMW i3和一众的油改电车型。i3是真心喜欢它的设计，虽然接近20W，但还是作为首选车型。直到后来高尔夫纯电只要9W，高一点点的续航和神车的底子，无不让人心动。就要出手时，好巧不巧，在嘉里中心偶遇极氪001实车。 运动的外形，跑车的性能，宽大的空间，500+的续航，直接改变了电车的属性，90%周边出行的问题得到解决，让9W的高尔夫变成白开水。随即开始恶补极氪相关信息。 吉利的背书应该是极强的保证，集团里，极星是高端产品，在欧洲卖得挺好的。走量的有几何。对领克感觉挺好，安全性一直不错。这么多资源供养出来的极氪，作为一辆车的品质，感觉是可以保证的。 网上的东西毕竟不及自己去试驾来得真实。趁着保养的机会，去试驾了BMW iX3和极星2。试驾车都是顶配，iX3的单电机和汽油版驾驶感觉差别不大，没有电车该有的味道。放弃。极星的4.8加速还是挺震撼的。开启缓行后，驾驶方式和油车几乎没有区别，操纵感特别好。这也让我对极氪有了更大的期待。 前几天极星的销售说有2天的试驾体验，问是否有想法开回家2天，深度体验一下。来之不拒，刚好趁着几天假期跑一跑。 2天下来一如预期的好。但是、但是、但是，家里人都说太小了，太小了，太小了。4.6m的车子了，还一个劲的说小，真是搞不懂。还有就是高科技的布内饰，预料中的内饰吐槽。不耐脏是最大的弊端，虽然官方说擦擦就能干净，还防水，是黑科技。 这次试驾对于极氪001的想法，有点点改变， 第一个就是天幕。极星也是同样的天幕，没有调光，赤裸裸的就一块玻璃。30℃的中午，你去摸，能感觉到温度，但是坐在车里不会热。原因就是车里的空调一直开着，2天的时间里，车里的空调就没关过。还有奇怪的是，极星锁车后，车内的温度貌似还能保持设定温度，难不成锁车后，空调还开着？还是电车没有发动机，锁车后没什么热源，没开空调也能保持低温？所以，2天下来，天幕真的没有半点问题。但是，心理问题除外。只要有光就觉得会晒伤的同学就当我没说。 第二点是极星的车机流畅度可以，地图缩放也流畅。就是竖屏不喜欢。网上没看到芯片型号，希望极氪也能优化。 第三点，极星车里感觉总有一个比较低沉的嗡嗡。停车，关掉空调后，隐隐约约还有。这个对我来说是比较大的顾虑。开起来有噪音，正常，停下来也有，就有点问题了。所以7月的试驾，这个要重点体验。 第四点，发现自己有里程焦虑。拿来的时候83%，开到30%我就不敢开了。 第五点，极星后排安全带也有警示音，好评！对付小孩子很有用。(#^.^#) 试驾完成，对极氪信心大增，希望不负众望，扛起对付特斯拉的大旗，