在一轮静态体验之后，我们将高合HiPhi Y开了起来。 刚上车，注意到高合HiPhi Y的后视镜是无边框后视镜，车内的后视镜是流媒体后视镜，这对于30-40这个价位区间的SUV来说，算是非常少见的配置应用。无边框后视镜和流媒体后视镜的作用主要是提供更大的视野，更容易观察到车辆周围的情况。 日常我是开理想L系列跟蔚来ET5，我觉得高合HiPhi Y上手起来也是比较方便的，搭配上了这个价位不常有的后轮转向，让这台车无论是侧方停车位出入和掉头转弯的时候，感觉转弯半径明显是会小了一点，作为一台接近于5米的车，有这样的转向体验，真不错。 底盘相对紧致，虽然硬件没有空悬，但胜似有空悬。开了一会就熟悉了这台车的油门和刹车脚感，不会像小鹏G9那样，头段软，后段才会感觉比较有力，整体要比小鹏G9更线性一点。 从深圳平湖往南山回的路上，会经过环道、快速路以及高速，速度从0-120km/h都有，四驱版百公里4.7s完全够用，NVH的表现也不错，无论是胎噪还风噪都抑制得不错，时速120km/h的情况下，用Apple Watch 测得62db。 整个车身在高速行驶时候的变道还算是比较平稳，跟工程师交流说这是他们特意调校出来的效果，为了更好的尾部跟随性，整体来说是一台舒适性取向的车。 这个动态表现，相信高合HiPhi Y能在30万+的市场内能掀起一阵波澜~