弱弱的问一句，辅助驾驶和自动驾驶现在什么进度了？我的心理状态变化是这样的：期待能锁单前试驾自动驾驶辅助驾驶--〉期待能试驾且看到媒体测试自动驾驶辅助驾驶--〉试驾不指望了，什么时候出自动驾驶辅助驾驶宣传视频-〉宣传视频也不指望了，哪怕官方能提一嘴进度也行啊，甚至哪怕介绍一下极氪自动驾驶团队的情况也行啊 我知道很多车友觉得自动驾驶不安全，或者觉得这是一台有驾驶乐趣的车，需要自己去驾驶。从我的角度讲，现阶段，我也不敢放心大胆地把车完全交给自动驾驶，对于自动驾驶我顶多是尝鲜的使用，而对于辅助驾驶，我还是愿意相信的，尤其是在上下班的环路上，道路基本固定，速度也不会太快。另外可能是我没那么爱开车，即使一台车再有驾驶乐趣，开久了还是会累。我每周要开四百多公里，这台车在我的眼里最终还是个通勤工具，辅助驾驶哪怕能替代我的20%，我也会觉得很有帮助。 哈佛h6上搭载的是mobileyeQ4，感觉哈佛跟mobileye的合作模式和极氪跟mobileye的合作模式挺像，看过媒体在北京四环上对其辅助驾驶的评测，普通场景没问题，逆光、桥下阴影等特殊情况还是不行，我平时使用场景就是北京四环，我不确定搭载mobileyeQ5的极氪能不能行。我知道mobileyeQ5比Q4算力大很多，但算力并不代表一切。 就是基于以上，我才会对极氪的辅助驾驶功能有所期待。那既然看重辅助驾驶，为什么不买特斯拉呢？因为特斯拉在别的方面太不能打了，除了自动驾驶外，但凡model y能找出三个点比极氪强，我就直接提model y了。 @DD-Daniel @贺磊