「极氪 007 和极氪 001 到底怎么选，24.9 万的 001 太有吸引力了」 最近有个同事一直在考虑买台车，各种品牌都有考虑过，中间他也提过极氪 007 出来了，趁现在极氪 001 有优惠买一台极氪 001 怎么样？ 然后今天又收到 DaDaWyj 的私信，他的原话是“请问下目前007和001怎么选择啊，24.9太有吸引力了”。一样的问题，没想到还挺多人纠结，所以我在这一起聊下我的观点，大家也可以给出你们的观点； 1、我的观点是“买新不买旧”，极氪 007 的新在 800V 高压平台、Orin-X 芯片以及新的动力系统。 2、首先是 800V 高电压平台，这个大家应该比较熟悉了，第一个能带来的就是较高的充电功率，即使在服务区 120kW 充电桩上，如果你自己独享这个桩的话，我实测其它 800V 车型在 75% 电量以前能跑满 120kW 的充电功率，以 G9 3C 版本为例，30-80% 的时间是 22 分钟； 2、其次 800V+Sic 碳化硅的组合对于能耗的控制也有优势，G9 702Max 我跑深圳外环能耗都能在 14kWh/100km 左右，要知道这是台 中大型 SUV 啊； 3、如果你有自己的家充，补能很方便，所以你对能耗和充电快没感知且不在乎，那二手残值率我觉得也要考虑进去。我们能看到未来 20 万以上的纯电动车型搭载 800V 将是主流，这也意味着未来卖二手的时候是不是 800V 也会是讨价还价的一个点？二手车商应该不会说“你这不是 800V 我收了点不好卖啊”。 这是 800V 可能会带来的影响，所以你看你你需不需要 800V，需要就极氪 007。 4、Orin-X 辅助驾驶芯片，这一次极氪 007 全系切换到 Orin-X 了，之前极氪 001 智能驾驶的表现确实不突出，这一次切换成主流的 Orin-X 是不是能带来不一样的体验呢？而且高速 NZP 这一次也是交付即可用。 5、全新的动力系统，极氪 001 用的是 200kW 驱动电机，四驱是两个 200kW；极氪 007 单点机是 315kW，双电机是前 165kW 后 315kW。 所以 001 单电机加速是 6.9s，双电机是 3.8s；007 单电机是 5.4s，双电机是 2.84s； 所以售价更低、级别更低的极氪 007 动力反而比 001 更猛，那为什么不考虑更猛的呢？而且价格也更低。 上面说的是极氪 007 的优势，而且我们可以预见的是极氪 001 后续改款肯定也是 800V 平台，激光雷达那些，但价格肯定要高，最起码要恢复到之前的价格吧。 对比来看，极氪 001 目前优势就是更大的尺寸带来的更大空间、可以选装空悬以及 86 度电池。 但 800V、Orin-X 芯片以及全新动力对你来说有没有吸引力，这个吸引力能不能让你放弃 001 的大空间、高一个级别的定位，就要看各自的选择了。 不着急就等等 27 日的 007 上市发布会在做细分的对比。但我的观点仍是“买新不买旧”。