《仔细体验过高合第二台车后 我的几点真实感受》 当我接到高合新车体验通知的时候，我还特意和他们确认了一下，不是之前的HiPhi X四座版吧，确认是一台全新的车型。 @飞机先生 比我早看，他在新出行APP上有一个非常详细的实拍文章，我就来聊聊我个人的静态体验感受： 1：如果说HiPhi X是一台公路坦克的话，这台Z依然是一台低趴的坦克。图片上显小，你站实车面前，车是真心大，5米多长，3米多轴距，尾部保险杠还有一个外突，霸气确实十足。 2：和极氪001的猎装不同，这台车是一个很明显的GT风格，C柱后有一个下滑，有一点点雪铁龙凡尔赛扩大N倍版的影子。后备箱我打开看了一下，确实会有影响，特别是高度。 3：从外面看，除了这个大GT的外形外，最引人注目的是灯，前后各种DLP大灯的运用，最特别的是侧面还有一个DLP的灯带，可以直接显示一句长的文字或者图案，我都想好商业模式了，直接带广告的。 4：高合这次的新车发布挺有意思，是老板丁磊直接拍了一个微电影。模拟2041年时代的车到了现在，这台车你如果看到实车，看到那些实车演示，你真的不会觉得这个微电影很忽悠，还真有点未来车的雏形和感觉方向。 5：工程师给我们介绍这台车的时候，80%的时间花在内饰上，而内饰80%的时间又在这个机械臂大屏上（这个词我想的，我觉得大家看文字最能联想到真实实物），官方叫HiPhi Bot。 6：这块大屏有点像蔚来的Nomi变成一个15寸大屏了，任何的操作语音，它都能360度反馈，朝向你，屏幕横着竖着斜着，微微跟着动，大屏的背后是一个高达机甲感巨强的机械臂，升出缩进，升缩的幅度没有你想象中那么大。大家注意看图6 7：大屏会配合灯光，四个门板上运用了透光的蒙版材料，这让整个车内（我都不能叫氛围灯了）灯带很有感觉，来点动感音乐那直接就是北京工体三里屯了。 8：大屏车机软件交互这次没有演示，但有一些场景展示，有一个“火箭模式”印象深刻，还真有“发射”这一句。 9：说说硬件吧，运用了禾赛的激光雷达一颗，位置和布置效果基本和ET7一模一样。Orin芯片，按配置有不同的颗数，两个800万摄像头，两个红外夜间摄像头，全车13个摄像头。8155车机芯片，取消了副驾屏，柔性轮毂，轮毂中央的Logo发光。 10：最大160度电池，估计续航肯定800往上了，我看的是四座版本，量产肯定四座和五座都有。节奏是今天亮相，不参加广州车展，明年北京车展正式量产版本上，开启预定，明年年底交车。 总结一下： 我一直觉得，高合还真是走了一条和其他造车新势力不一样的路，和蔚小理的赛道完全不一样，类似保时捷的路子用电动化去诠释。 在燃油车时代，中国确实不太可能出现一个保时捷兰博基尼类的品牌了，但电动时代，高合们在尝试，也许这条路不是完全行不通的。 我问了丁磊总一个问题，这台车和第一台X如何区隔？答案是双旗舰。 接下来，高合的第三台车会亲民一些，是一台稍微小点的车型，开始有走量的打算了，也在进行中。 不跟随，和所有人都不一样，哪怕大多数人不理解也依然坚持，这是高合的选择，也许也是选择高合车的那群人的生活态度。 这台GT高合应该会很对那些人的胃口。