今日小米汽车每日一问之电池信息 这是小米su7在免购置税目录的申报信息,其中低配400v版本是来自比亚迪弗迪电池的73.6短刀电池,能量密度130wh/kg。这个能力密度比比亚迪自己的刀片低一些,预计是高倍率短刀片和小米自己封装的原因。 高配麒麟电池是4.5c版本,101kwh,能力密度156wh/kg。这个麒麟电池也是小米自研的pack,然后能量密度比极氪007的100度麒麟的(168wh/kg)低。显然是高散热高性能封装。 综上所述,小米汽车采用了自己电池pack线,使用了动力电池行业头部的byd和catl作为供应商保证质量和产能。这个策略继承了手机的一贯打发,可以保证su7这第一款车有较好的三电基础。
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希望小米上市之后能有好的表现。

问题是上市后去哪里找这么高功率的桩子

回复 speeters华为的液冷桩号称600kw。

回复 speeters那个是国家采购华为充电桩吧 不是华为自建充电站 就像运营商采购华为基站

回复 QJQ邱俊清就怕华为基站对其他手机动手脚一样,特意降低非华为手机频率

回复 QJQ邱俊清主要是价格问题,各家自己牌子的车充电还是会优惠一点

回复 speeters华为恶心小米,但不恶心米粉的钱。

宁德时代好像不单卖电芯,工信部信息电池包还是宁德时代生产

宁德时代只单卖电芯。所有ctb车型全部都是自己封装的

回复 裤袜人四木小米还有比亚迪电芯,总不能这个也是宁德时代封装吧

回复 speeters宁德时代不封装电芯,比亚迪也是。都是卖小米电芯,然后小米自己封装的

回复 裤袜人四木是的,一开始我就说小米北京工厂有电池pack线

这意思是小米SU最顶配的不超过33.9万,要是超过33.9万就不在免征税名单里了

免购置税是符合国家技术标准可以免购置税,至于免税额度24年~25年是33.9

会不会有一两款高配版本不在免税清单里,因为超过33.9万了?

免购置税名单和价格无关,和技术有关

很棒的分析