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在兰州开蔚来的一点记事: 1、甘肃蔚来车主的情况 大概六七百个车主,主要集中在兰州,还有少量分布在河西走廊的武威张掖嘉峪关和敦煌四郡。 2、甘肃换电站的情况 河西走廊的换电站,除了嘉峪关正在修建之外,武威和张掖均有换电站,由于有换电站的存在,张掖的销量基本和理想平齐。 今年,整个河西走廊的换电站也将会打通,从内地开到新疆,全程换电不是梦。 兰州有三个换电站,其中还有一个鼎鼎大名的一代换电站,外观非常不符合蔚来ui,但是作为拓荒一直被允许。 除此之外,在陇西县还有一个换电站,方便西安到兰州的全城换电。 3、甘肃当地人的电车购买意识 甘肃相对来说电动车消费意识比较落后,绿牌车哪怕是特斯拉都很少见。受政府的影响,奥迪的销量远超宝马和奔驰。 其实这几天我开下来,发现甘肃并不缺补能资源。和青海那种地广人稀不一样,兰臻整个地貌比较狭长,所以道路也是呈线性,而非网状。相对来说比较容易铺设补能资源,这些目前都已经打通了。 但是甘肃的蔚来保有量,还是远远落后于内地其他地方,气候寒冷是其中一个原因,另一个原因还是因为当地的意识观念比较落后。 甚至我听说一个从上海回甘肃老家的销售,在上海基本上可以做到销冠,但是在甘肃甚至一两个月都不开单,当地的蔚来团队跟我笑称,在这儿要卖一辆蔚来车的,难度比上海大概多个三倍。 4、甘肃是通往西域的要道 遥遥落后的蔚来车主保养量和遥遥领先的充换电补能设施,形成了鲜明的对比。 也是因为这些充换电补能设施,让我们这些其他省份的车主可以自由的自驾甘肃新疆和西部其他省份。 5、兰州的蔚来中心。 兰州黄河之滨蔚来中心是西北地区,面积最大的牛屋,甚至超过了西安。 里面甚至有个EP9的模型,应该是整个西北唯一一台。 6、蔚来的充换电网络已经布满整个甘肃 换电即将把河西走廊打通,超充站更是布满了整个甘肃。 7、甘肃值得自驾一趟 光这几天在兰州开车,就已经让我感受到西北的壮美。更不用说后面的河西走廊,嘉峪关,敦煌丝绸之路的美景。 而蔚来无所不知的补能设施,也让我在兰州开车出行无忧。 甘肃,加电!
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