北京发布今天发布的这个新闻有点意思哈 大概就是说今年(2025)北京市要建1000个超级充电桩，期望通过更快的充电速度满足越来越多新能源车需要的高质量补能需求。 目标是做到今年年底超充车在超充站平均单次补能时间做到15分钟左右。 2035年底平均单次补能8分钟左右。 好，首先要说这是大好事，越来越多的充电桩对所有新能源车都是利好。 不过嘛，文件后面又提了个事儿，就是说价格的事儿… 这个措辞非常微妙，“引导普通快充车去常规充电终端…” 咋引导，用价格引导，对超充桩重新建立一个收费规则，就是把容量占用费加到服务费里面去… 意味啥呢，那自然就是超充桩单度贵点而普通桩单价低点嘛。 追求速度与质量的超充用户去高价桩，不那么注重速度的就去普通桩呗。 这种情况下的好处，那就是网约车用户肯定是不会去用超充桩的，超充车的体验大大提升了… 至于缺点，那就是电价虽然人人均等(且属于民生保障，也不允许随便涨)，服务费却可以名正言顺的涨上去了。 ps：容量占用费是啥意思呢，就是说超充站向电网按需求峰值申请了大容量，但不可能所有时间都是峰值需求吧？但人电网又得按你的最高需求准备好电(电是非常讲计划的东西)，这部分成本是固定的，只能固定向用电方收取，用电方再向C端用户收咯… 至于你说换电站跟谁一个价？人不需要那么高的电力需求，稳着向站里的电池充就好了…