乐道L60将切换纯视觉路线

蔚来子品牌切换纯视觉路线:将基于单Orin,去掉激光雷达

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乐道L60试驾体验

乐道L60试驾体验之前开的奔驰C油车。油车换电车,油车原来是在油耗太高了,想换一个。省钱的电车,一方面不限行,不限号,另外一方面加油,实在加不起了。整体试驾体验 查看全文

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烙印
· 腾势N7

腾势汽车推出的24款D9车型已经正式上市,这款车型以其卓越的性能和先进的技术吸引了众多消费者的目光。由于采用了全新的设计语言,外观更加时尚动感,提供更加舒适的乘坐体验。D9还配备了丰富的智能科技配置,如智能驾驶辅助系统、多媒体娱乐系统等,提升了驾驶的便捷性和娱乐性。腾势汽车一直以来都致力于为消费者提供高品质的出行体验,而24款D9的上市无疑再次证明了其在新能源汽车领域的领导地位。祝愿腾势大卖。#24款D9已上市

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疑似蔚来阿尔卑斯实车曝光,或命名“乐道L60”?

大家好,我们是: 村长LEON&Maoing,作为每天撸猫的新能源汽车爱好者。今天和大家分享的是: 疑似蔚来阿尔卑斯实车曝光,或命名“乐道”汽车 ?近日,根... 查看全文

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6.98万元起 冠军车型增色降价 比亚迪海鸥荣耀版上市

比亚迪海鸥自去年4月上市以来持续热销,2023年以年销 280217辆的成绩获A00级市场年度销冠。 承袭新一代主流代步车的冠军品质与高能实力,3月6日,海鸥荣... 查看全文

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奥宇
· 蔚来ET5

阿尔卑斯还是要和蔚来主品牌拉开差距。 首先说下车本身 硬件:主品牌有九大冗余,阿尔卑斯基于成本考虑硬件不会有冗余,之前消息说采用纯视觉,也是呼应了这一点 软件:蔚来系统的下放简化版,基于硬件条件 空间:越级体验,沙发冰箱估计都有 销售渠道:经销商模式,快速铺货 无主品牌用户运营模式 牛屋和nio radio估计不好说,作为附加也可以,成本提升不大 社群和用户共创,应该是蔚来主品牌要做的事,蔚来相对于阿尔卑斯主要区别,我觉得软的方面区别,用户情感及身份认同,牛屋和nio radio,用户社群扮演了重要角色,毕竟蔚来的slogan是创造愉悦的生活方式,不仅仅是一台车。阿尔卑斯的话更多就是聚焦产品本身,在20万纯电这个国内极其内卷的环境中厮杀一条血路,冰箱彩电大沙发我觉得都可以搞,之前提到的800V,确实短期会对蔚来有冲击不过大家别忘了,蔚来的换电站很多呀,论补能还是蔚来方便,毕竟从三代站开始才对阿尔卑斯开放!而且蔚来25年也会陆续出3.0的车了,到时候都是同一起跑线了!

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