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阿尔卑斯还是要和蔚来主品牌拉开差距。 首先说下车本身 硬件:主品牌有九大冗余,阿尔卑斯基于成本考虑硬件不会有冗余,之前消息说采用纯视觉,也是呼应了这一点 软件:蔚来系统的下放简化版,基于硬件条件 空间:越级体验,沙发冰箱估计都有 销售渠道:经销商模式,快速铺货 无主品牌用户运营模式 牛屋和nio radio估计不好说,作为附加也可以,成本提升不大 社群和用户共创,应该是蔚来主品牌要做的事,蔚来相对于阿尔卑斯主要区别,我觉得软的方面区别,用户情感及身份认同,牛屋和nio radio,用户社群扮演了重要角色,毕竟蔚来的slogan是创造愉悦的生活方式,不仅仅是一台车。阿尔卑斯的话更多就是聚焦产品本身,在20万纯电这个国内极其内卷的环境中厮杀一条血路,冰箱彩电大沙发我觉得都可以搞,之前提到的800V,确实短期会对蔚来有冲击不过大家别忘了,蔚来的换电站很多呀,论补能还是蔚来方便,毕竟从三代站开始才对阿尔卑斯开放!而且蔚来25年也会陆续出3.0的车了,到时候都是同一起跑线了!
最后编辑于 · 02-05
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