2024年中保汽安全指数成绩公布

中国保险汽车安全指数2024年第一批车型测试结果公布,测评结果于2024年9月5日在京正式发布。本次结果发布共涉及8款车型,包括“理想MEGA、宝马i5、埃安昊铂HT、小米SU7、丰田卡罗拉锐放、极氪007、理想L6、江淮瑞风RF8”。这8款车型包括3款SUV、3款轿车、2款MPV,其中6款为新能源汽车。

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new出行反水军督察
2024-09-13

极氪7X这车接下来如果给一个比较好的上市权益,那么销量一定很可观。
这车能代替001,很多人买001是把他当做一个旅行车也就是有一定户外属性,7X是一个常规SUV。
尺寸比较合适,普通家庭一般也用不上太大的车,7X作为刚刚4米8多点的中型大5座suv,城区里还是比较灵活。

极氪的舒适性和安全性不用说了吧,这车有空气悬挂、座椅功能齐全,还有顶和侧遮阳帘。

个人觉得这车定义得非常好

接下来就是价格,要面临乐道7X,阿维塔07增程的竞争,所以还是需要一个好的权益

极氪7X 我来点评极氪7X 2024 法兰克福车展 2024年中保汽安全指数成绩公布 2024成都车展 我来点评领克08 2025 款

姚尧啷啷
2024-09-13 · C11

零跑家族在 8 月份的交付量突破了 3 万台,创下了历史新高,成功跻身新势力品牌的第一梯队。乘载着反向合资的东风,零跑C10及T03两款车型在智能化、舒适性和经济性等方面均展现了非凡的优势,得到欧洲消费者对这两款车型认知可,完美契合了欧洲乃至全球消费者对高品质新能源汽车的期待。零跑汽车正加速驶入国际竞争的快车道,也标志着零跑正式向欧洲这一成熟市场发起冲击,而随着零跑C10及T03两款全球车型正式登陆欧洲市场,将进一步推动品牌销量及营收增长。零跑正以实际行动,诠释着中国车企从“中国制造”向“中国创造”乃至“全球品牌”的华丽蜕变。作为推荐C10的零跑老车主,肉眼可见的国内车友给予了它们极高的评价和广泛的认可。

零跑C10 2024 法兰克福车展 2024年中保汽安全指数成绩公布

姚尧啷啷
2024-09-12 · C11

零跑汽车在8月份的交付量达到30305台,这是一个非常了不起的成就,标志着零跑汽车在新能源汽车市场中的竞争力和消费者认可度都在不断提升。

醇酒香车,C16,香飘四里。

月销量突破3万台,对于任何一家汽车制造商来说都是一个重要的里程碑,尤其是对于新能源汽车品牌来说,零跑全域自研越来越得到车友们的认可。

零跑C16作为零跑汽车的上市即爆款的热销车型,8月份的交付量超过8000台,这也显示出零跑首发的6底MPSUV在市场上的受欢迎程度。

零跑C16拥有5290升的超大车内容积,内部空间利用率高达67%,标配座椅布局为2+2+2的形式,创新地使用全平整地板设计,使得三排进出变得方便,每一排都阔绰,让MPV的空间设计和舒适体验发挥到极致。采用后翻电机设计,空间等同于轴距2950mm的前翻机车型,电机大头更多向后延伸,留出更多三排腿部空间。350mm三排座椅高度、460mm坐垫深度带来同级最舒适第三排座椅,让腿部支撑到位、头部空间“游刃有余”,坐姿更加舒适、优雅,不让任何一位家人坐小板凳。

而全系标配8295芯片,智能配置也非常亲子,除了让孩子参与人机诗歌和数学交流,还能通过语音来控制氛围灯、空调等。

而零跑首家便拥有人脸识别功能,上车后,系统会自动识别并调整座椅和后视镜的位置。零跑 C16 作为家用性和实用性,足以成为热销6座MPSUV。

向上之旅,零跑同行!希望更多观众或是准车友,更多年轻人,更多家庭,来到车展看零跑汽车。

随着新能源汽车技术的不断进步和消费者对环保出行方式的日益重视,零跑汽车的未来发展值得期待。

厉害了我家小零,醇酒香车,C16,香飘四里,一起加电吧!

零跑C11 2024年中保汽安全指数成绩公布

汽车大师哥
2024-09-11

热销4年,累计销量超17万辆,综合优惠2万,带你看全新零跑T03

不可否认,国内消费者曾经在选车的时候,往往偏向大车,但随着城市道路越来越拥堵,停车位越发紧张,不少消费者,特别是年轻一代,开始青睐纯电动小车。而且现在市面上有很 查看全文

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姚尧啷啷
2024-09-10 · C11



我向同事推荐零跑C11后,同事家庭商议,C11符合其家庭油换电的置换需求,并成功种草,向我出示其喜提C11的喜悦!

何以成功种草C11并开花结果?除了同事对C11的第一眼缘外,其家庭经过2周以来的“调研”,认识到零跑C11是一款拥有高品价比的中型新能源SUV,它采用了全球首创的LEAP3.0技术架构,CTC电池底盘一体化技术和全域自研看家本领,搭载了“四叶草”中央集成式电子电气架构。

在车身结构上,C11采用了全球首创的CTC-2.0一体化结构,核心零部件数量下降20%,扭转刚度达到百万豪车级别的42500N.m/deg,同级别遥遥领先,驾驶操控更佳出色。C11在轻量化方面也取得了优异的成绩,轻量化系数达到1.73,媲美豪华车的全铝车身。

C11在结构、材料和工艺方面均有很多行业突破的创新,实现了刚度、安全及轻量化等各项性能同级别最优,在最大程度保证车内人身安全的同时,也兼顾了能耗经济性。高强度材料使用比例高达73.6%,热成型使用比例达到18.3%,处于同级别优秀水平;在乘员舱重点安全区域:门双防撞梁及座椅横梁、B柱加强板等零件更是采用2GPa的超高热成型材料,高强度热成型的门洞边梁内板框架,确保乘客的绝对安全。

理工科毕业的同事表示,虽然C11在科技上领先于同级车甚至是16万以上的越级车,但是它也有一些不足之处。例如,电池方面没有提供600-800公里续航版本,电池品牌仍然是二三线合作等等不足。虽然但是,其家庭考虑后,义无反顾的购买C11,毕竟是,同价位的车没有C11的科技堆料,同科技堆料的车并没有C11无可抗拒的价格!

作为旧款C11老车主及老同事,我也祝福同事成为一名C11零居,一起探讨用车心得。

零跑C11 零跑中央集成式电子电气架构 2024年中保汽安全指数成绩公布

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