晒出我的萤火虫预订图

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贺磊 置顶
2024-12-18

晒单赢千元好礼|晒出我的萤火虫预订图 源自蔚来的智能电动高端小车品牌,蔚来萤火虫!即将在21号NIO Day上亮相,并开启预订。本君推测,场面会非常火热!这波必须跟@小新同学 一起,迎接八方来客! 新出行作为国内最大的新能源产品交流社区,萤火虫讨论氛围火热,等待你的加入!NIO Day前后,欢迎来社区晒出你的预订截图,并分享下订原因,还有丰厚奖品等你拿! 【如何参与】 在新出行-萤火虫社区发帖按格式晒单,附萤火虫预订图,并添加话题#晒出我的萤火虫预订图 晒单格式: 我会选择的颜色: 我觉得萤火虫最大的竞品车型是: 我下订萤火虫的原因: 【活动奖品】 1、晒订进群,必得红包!群内每增加50名预订车主,群内必发红包雨。 2、「萤火虫新人奖」:在晒订单活动中,帖子点赞+评论第一者,必得“蔚来 NOMI大富翁桌游”。 3、「萤火虫幸运奖」:随机抽取10位参与晒单的用户,送出“XCX神秘盲盒”。 *神秘盲盒包含但不限于“车载香薰挂件”、“限定贴纸”等礼品。 【发帖要求】 1、原创内容,真实晒单,领取奖品时@小新同学 会验证订单真实性; 2、图片至少1张,文字>30字; 3、GPT等AI生成内容不参与评奖。 【活动时间】 12月20日-1月5日,活动结束后2个工作日内开奖。 本次活动最终解释权归新出行所有,如有任何问题欢迎联系@小新同学

萤火虫01社区 萤火虫01 晒出我的萤火虫预订图

TT_bimmer
2025-04-01

🌟 ‌谁懂啊!‌ 去年NIODAY上@蔚来的李斌 发布蔚来萤火虫时,我一个蔚来忠粉,内心也是疯狂吐槽“丑拒”!😂 结果,最近参加@firefly萤火虫 官方活动,制作萤火虫小视频,不断地刷一堆官图后……我!竟!然!觉!得!它!有!点!好!看!😱 在某个瞬间突然读懂了它的设计逻辑:晨雾灰车漆在弱光下泛着珍珠质感,D柱那道克制的折角意外中和了车身的厚重感…… 昨天发布会上更是展示了六维安全技术分享会,不愧是蔚来出品,硬件安全感拉满🚗 ⭐️萤火虫83.4%高强度钢与铝合金复合车身架构,配备超宽双前防撞梁+双前门防撞梁,抗扭强度达同级最高。 ⭐️全系标配9安全气囊。 ⭐️搭载欣旺达42.1kWh磷酸铁锂电池,电池包采用航空级防火隔热材料,支持蔚来第五代换电站体系。 ⭐️搭载地平线智驾方案+博世IPB OneBox线控制动系统,支持全场景自动泊车及紧急制。 ⭐️中欧双五星安全标准开发,经历2000+项仿真测试与100+次实车碰撞验证。 💫还能体验享受蔚来服务体系,包括电池灵活升级、云端安全预警、7×24小时道路救援。积分互通,1:1兑换充电、维保等服务。。。这也算是诚意给到了。 果然人类的本质是“真香”,……前两天fl已经给我打电话🤙了,搓手等这试驾实车,这波反向种草我认了😂🚗💨

蔚来综合社区 我来点评萤火虫产品特点晒出我的萤火虫预订图我来点评萤火虫内饰萤火虫首款车4月19日上市萤火虫安全技术分享会蔚来智能安全技术

奥宇
2025-02-09 · 蔚来ET5

【不懂就问系列】萤火虫会不会巧克力换电……? 这几天随着萤火虫在工信部备案的信息曝光,42度的电池容量,几乎成了萤火虫最大话题焦点……连二师兄都“看不下去了”? 咱先把42度电池的事情放一放,毕竟CLTC有420㎞,续航里程比电池容量本身更重要(类比可参考iCAR V23的80度电池)……因为电池容量是厂家的成本,续航里程才是车主的收益。 别忘记,萤火虫是可以换电的,从首发42度电池的规格,再结合蔚来官宣了萤火虫换电站与蔚来换电站不通用(不是一个体系),那么会不会萤火虫就是首发宁德时代换电站的C端车型呢? 反正等到萤火虫嘉兴首座换电站亮相之际,一切都将真相大白…… 问题来了,如果萤火虫真的接入宁德时代换电站体系,那么萤火虫买多少钱会大卖呢? @阿平同学 @小新同学 @木子阿

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薄荷臭豆腐
2025-01-13 · 极氪7X

【不懂就问系列】42度电池,能做成精品小车吗……? 萤火虫已经在工信部亮相了,搭载42度电池,立马就成为热议话题……发现萤火虫确实是蔚来出品,继承了蔚来的基因——高关注,易招黑。 其实广大车友之所以“惊讶”于这42.1度的电池,不仅是因为萤火虫作为纯电车,这个电池容量甚至比不上一些增程车;更是因为2024 NIO DAY萤火虫亮相时14.88万的预售价吧? 对了,萤火虫在工信部备案的还是单电机,功率仅为105KW,比电动MINI 135KW和smart大聪明200K明显都更小。 问题来了,42度小电池,能做成精品小车吗? 萤火虫42度电池能实现CLTC420㎞的续航水平,作为城市代步车显然是够用的……但105KW的单电机,估计与运动性能大概率无缘了? 能拿得出手的“越级”亮点主要包括:9安全气囊、还有萤火虫换电(综合信息看,是独立换电体系,与现行蔚来换电站不互通)……魔术空间及智能智驾,时至今日已经不再是溢价的支撑了。至于颜值嘛,肯定不会是加分项。 目前唯一还没有公布的,就是内饰和配置了……想成为精品小车,内饰的设计、用料、功能、配置越来越成为“门槛”因素了。NAPPA有没有不好说,有机硅或蔚来革总该有吧?座椅通风加热按摩总该有吧?天窗物理遮阳帘,总该有吧? 如果仅仅是织物座椅,连“通风”都不给,那还能算精品吗?……虽然目标客群(蔚来车主复购)不差钱,但舒适配置可是买单关键啊。 毕竟还没正式上市,还有时间,大家抓紧吐槽,说不定发布会上价格和权益会有惊喜呢? @阿平同学 @小新同学 @木子阿 @多肉同学

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萤火虫慢慢飞
2025-01-10

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【不懂就问系列】萤火虫的权益价值多少……? 看到群里有传疑似萤火虫的权益……看着挺靠谱,大概率有机会成真? 毕竟如果你把工信部看到萤火虫105Kw电机、42度电池这些信息与14.88万的预售价联系起来,会有一种强烈的反差感?……但如果价格是“含权”价,那么或许对于目标客群来说,又好像有些道理? 首先,如果BASS之后不到10万,且月费299(起)的话,对于目标客群,确实压力不大? 其次,首任车主享有免费升级60度固态电池的权益(听着有点耳熟,高合X创始版有过…结果,算了,不提也罢)。 第三,终身免(电费)换电。虽然只是免电费,但也是终身免费嘛。 对于斌哥意向中的萤火虫客户画像,就是类似他家以及广大蔚来车主的家属们,只是城里开开,42度电池(420㎞续航)的确妥妥够用了……至于定价看似较高,但胜在省心(类似自助餐效应),后续用车时候内心反而产生一定的“优越感”?反正目标客群都是不差这点小钱的。 花10万(BAAS)买个调性,买个服务,买个舒心……就是给全体蔚来车主家量身定制的第N辆车,或许也是一种打法? 存在即合理,毕竟,要直接与竞品拼性价比,那肯定不NIO嘛?(买小鹏/MONA的与买蔚来/萤火虫的,根本不是同一波人吧?) @贺磊 @阿平同学 @小新同学 @木子阿 @多肉同学

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