小鹏G6动态

小鹏G6动态那些事,你认为小鹏G6开起来怎么样

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2030出行研究室
2022-11-24

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2023年12月出厂的G6,换了避震,解决了共振压耳问题,真香。上一个帖子说换了避震后,曾经有过的共振压耳情况又出现了,然后调节尾门上两个“橡胶旋钮”不同幅度,貌似过坑洼路正常了,可是过了几天耳朵还是不舒服。三四天前,车被刮擦,开去销售服务中心补漆,顺便让维修师傅试车看看共振情况,降了些胎压貌似缓解了。顺便试驾了P7+,真香。回来后心里很不平衡,在小鹏app上搜“共振”两字,看到官方社区里至少有3个人反馈换了避震后有低频共振压耳情况。看到另外一个帖子(可免费换避震政策前的)里提到共振压耳情况调节尾门橡胶块没用,后面发帖人在评论里说:“确诊了 底盘电机护板松动 重新安装好了。 ”链接如下https://bbs.xiaopeng.com/article/2492113?tidType=1&bbs_token=4t160e78&from_share=true&fromSource=1 ,然后我让售后检查了底盘,巧了,拿车那天说确实有个护板卡扣没了…… 重新配了一个装上了。然后我再调整了尾门旋钮,一天开下来,共振情况没有了。所以,换了避震出现共振的鹏友们,如果尾门上再怎么调节都没用,可以检查下底盘护板,说不定有惊喜

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2030出行研究室
2022-09-20

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今天飞成都开P7去机场,北环早高峰,遇见两辆G9,一辆G6,一辆P7,五辆小鹏偶遇同框。作为车主,见到路上的鹏友越来越多,心情还是比较激动的。 尤其刚发布的Mona 03广受好评,订单暴涨,虽然工作很忙还没有时间去看车,但有空会关注关注车圈,发现好像针对小鹏的黑暗唱衰势力又多了起来,趁有空想聊聊心里话--关于我所了解的真实鹏子。 蔚小理,相较于想子来子,鹏子的开局是更为艰难的,无论是当年和特斯拉的代码“纠纷”还是大家对于品牌名的调侃,解这两大难题都需要付出很多额外的心力。 我有同学在鹏厂工作,有次饮茶时他说何小鹏在公司内部不止一次说过“做难但正确的事”,也了解到他们脚踏实地全栈自研的真实故事:从2018年开始在智能领域开创引领,打造智能座舱和智能驾驶两大王牌,技术实力不仅在国内领先,放到全球也非常前沿创新。何况不管是事实还是法律都证明,五六年前和特斯拉所谓的纠纷都是无稽之谈,是商战手段。小鹏和特斯拉一样,一直都是技术创新的先锋,比如XNGP、Xmart OS、能耗控制等等。 而对于品牌名,何小鹏是孤勇者,了解何小鹏的人知道,这并非是自恋自大,而且对于一家科技企业而言,是果敢All in 和负责任的体现,更是新时代中国式创业派的风华正茂,用普通的名字做不普通的事,正如苹果一样,这很酷,我们也需要属于我们自己和全球的福特、本田、保时捷或者纪梵希,路易威登,上个月欧洲的朋友来深圳,聊到小鹏在他们那里是很酷的。 回过头来看,小鹏在3-4年前深耕的事情,不仅创新前瞻,而且原创好用: ▲中国首款量产纯电轿跑P7 ▲中国首个车载全场景语音,可见即可说+连续对话等 ▲头枕音响驾享模式 ▲中国首个量产高速NOA ▲中国首个量产城市NOA ▲中国首个量产激光雷达智能汽车 ▲顶级的电子电器架构 ▲顶级的三电能耗控制 ▲超薄动力电池组和优异的车高控制 ▲中国首个全域800V量产上车 ▲最前沿的端到端自动驾驶 ...... In a word. 智能长板超级长,三电非常好,机械素质同样优秀,这就是小鹏。 作为中国智能驾驶领域的驱动者,小鹏是行业唯一经历中国智驾全周期的车企,推出无数项改变行业方向的智能科技,并且获得了全球最大汽车集团大众汽车以及整个行业的认可,开启技术输出反向合资新时代。 真搞技术是小鹏的底色,在这个谁大声谁领先的环境下,他们仍然保持理工男朴实耿直的气质,但好在他们的功勋正在被越来越多人所熟知,正如在小鹏十周年之际,小米雷军、华为余承东、英伟达黄仁勋、蔚来李斌、阿里巴巴蔡崇信、极氪安聪慧,还有广汽、长安、大众等汽车圈内外大佬发来的证言和贺信,着实令人感动和振奋。 如果在所有车企中,要说一家最不愿见其沉沦湮灭的,那就是小鹏,小鹏的成功,是对长期主义的褒扬。新车厚积薄发,技术+产品输出国外,低能耗长续航,自研芯片落地,纯视觉路线稳扎稳打,随着小鹏越来越多喜讯不断传来,吹响了冲刺智能巅峰的号角。 真正攀登珠峰的车企不多,小鹏是其中一个,全栈自研、自建超充也更值得歌颂,是金子总会发光的,祝愿小鹏越来越好,勇攀高峰,也祝愿中国车企携手共进,百花齐放。 @贺磊 @木子阿 @伟健 @阿平同学 @柠檬不酸only

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2030出行研究室
2022-08-31

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小鹏婚车队|爱的起航,共贺鹏友幸福时刻

晨光初破,城市的每个角落都仿佛被赋予了新的生机与活力。而在这个平凡的周日,却因为鹏友的一场婚礼而变得不凡。早在6月中旬,鹏友就提出了打造一个全小鹏婚车队的构想, 查看全文

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