浮云lc

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浮云lc
2023-01-29

今天在想今年小鹏的5款新车时,发现G3i和p5的改款消息保密的真是挺严实的。之前一直没讲,开年才抛出来(感觉是为了给市场和资本信心)
最奇怪的是,这两个改款距离发布估计也就半年左右时间了,竟然几乎没有谍照露出。只有P5换代之前我在网上看到过一张伪装车照,能看出改动很大,明显是换了平台了(F平台估计),没想到来的这么快。但是G3呢?之前大家都以为这款车要彻底停产的。现在却抛出来一个换代,但是谍照呢?完全没有……于是我有一个猜想:

之前我们看到过多次所谓G7的谍照,我看了以后总有一个感觉,怎么跟我上次看的不太像……难道其实所谓这些谍照根本就是两台车:G3换代以及新车G6(据说叫这个名),只是伪装后看着有点像,毕竟一个平台下同期开发的,设计语言类似套娃?

这样小鹏5款新车+G9就变成了更完整的阵型:

G3-紧凑型SUV,主销版本价格20W左右
p5-家用轿车,主销版本价格20W+
G6-中型Couple suv,主销版本价格25W左右(性能版30W+)
p7-中型轿跑车,主销版本价格26W左右(性能版30W+)
G9-中大型SUV,主销版本价格35W-37W(性能版超40W)
开发代号:H93-MPV,主销版本价格40W左右
小鹏在23年基本完成20到40W的价格覆盖


以上纯属个人猜想,不负任何责任~😂
@贺磊 @伟健

浮云lc
2023-01-12

小鹏引入前长城总裁王凤英,有可能是确实消息了。头衔似乎是总裁加CEO,如果是真的?
小鹏原本就已经有两个总裁,夏和顾,按照王凤英的资历只给总裁,不做CEO/COO这个层级确实不太够。
但这又不代表何小鹏放权,反而引入新的强势高管,可以进一步加大他对公司的全面掌控和改革意图。因为这代表内部很多部门的汇报权限的调整,尤其是供应链,整车制造研发,渠道,售后这些原来何小鹏不涉及的板块。
而且小鹏一直以来决策层也一直缺一个在汽车行业深耕过有充分行业资历经验的人,不知道何小鹏+王凤英会不会成为类似李想+沈亚楠,李斌+秦力洪的组合。
据说1月18小鹏开全员大会,大概是宣布这个消息?
@贺磊 贺总,怎么看这个消息?

浮云lc
2022-12-20

极狐要推上海的城市noa了啊
小鹏现在啥进度了啊,是p5先推,还是等G9
@MrRocky 进度被赶上来了,慌不慌?哈哈~

浮云lc
2022-12-14

G9 4.10测试版
看来ngp-L和LCC-L还是要等到Q1估计4.2版本了

浮云lc
2022-11-28

结合前段时间成立独立公司,应该是明确投入自研电池,通过加强自身垂直整合度来进一步提升技术竞争力和降低成本。
我觉得挺好的,虽然晚一点,但在这个困难的时候,还能够坚持大的战略方向,坚定投入技术自研,说明还是有战略定力。短期要,长期更要。
面对电动车核心的电池成本和充电问题,有的车企是选择增程路线来解决,但是对于小鹏来说,坚定的做电池自研和超快充车桩技术研发量产投入就是自己的解题答案,选择坚定的做探索者。
在加把劲把大家骂的营销,产品,服务能力补一补在中短期补上来。
如何撑到下一个阶段,撑到技术拐点是当下最重要的事。

浮云lc
2022-11-25

从别处看到的消息,小鹏近期很快就会全系车型上咪咕了…

浮云lc
2022-11-24

这个42车库的智能座舱对比测试(L9&ES7&G9),很好的体现小鹏的长短板,长在功能性和技术真的领先一个身位。弱在设计上(菜单设计),尤其小p 的造型太低龄风了吧…
https://video.weibo.com/show?fid=1034:4839347716030554

浮云lc
2022-11-12

时隔半年,又开始看到小鹏在每月新站建设通告了!S4进入建设快车道

浮云lc
2022-10-29

看大家都在纠结新老权益的问题,想说几句。
小鹏老车主原先置换G9,车价低于外外面二手车商不少不说(说白了给老车主的额外权益就是从这个差价出的),很多人原来的终身3000度电权益变只能置换成1500度电权益。老车主纷纷觉得亏的不行,犹豫要不要置换的很多,愿意到小鹏置换的也是真心不在意算这些钱去支持小鹏的。
现在只是改了下权益,让老车主更愿意置换,置换损失少些。结果一个个都觉得老车主占了多大便宜,喷小鹏不管新车主只在意老车主,真不知道有啥好喷的。真是醉了…

浮云lc
2022-10-06

今天终于排到试驾了G9,静态部分大家体验过,只围绕试驾部分简单讲几点感受,不讲太细了,仅供参考
试驾车型:灰外黑内 650max
试驾时间:40分钟左右
车机:车机版本已经更新了,解决了之前很多用户反馈的一些问题,效果挺不错的,还是有小鹏一贯的水平。就是比较可惜的是语音功能还没有推送更新到最新版本(全时对话,免唤醒对话等功能),这次没体验到,看了网上的测试视频,新版的全场景语音可用程度进一步大幅提升,十分贴近自然对话,绝对车机语音天花板(对,包括华为)期待正式交付版的车机系统。
手机车控:新版的手机车控页面,销售给我展示了下,功能性和交互UI强了很多,我觉得应该可以称为最强手机车控!
辅助驾驶:目前高速ngp已经可用,变道,超车,上下匝道,试驾体验下来没啥问题,但应该目前还没用到激光雷达,因为体验路段比较短,具体不做详细评价?不确定ngp-L和LCC-L会不会交付即可用。(另外在高精地图路段,非ngp模式下,也会展示SR画面,车道级导航)
驾驶状态下乘坐体验:借用我媳妇的话,两字:舒服,是她目前坐过的车里面最舒服的。唯一的问题还是后排中间的硬度问题(据说量产会优化,换填充材料)
驾驶体验:先说下,我屁股上了没有装传感器。简单说就是-四驱版确实好。舒适模式,隔绝绝大部分震动(试驾路线有一小段施工路段))确实稳。运动模式,能感觉底盘很整,很干脆。尤其极客模式,驾驶定制化能力真的强,第一次在车上看见,真的是叫智能操控,就是方向盘如果在粗点就好了。
简单讲以上几点,整体感觉下来确实是个六边形战士/水桶车(尤其四驱版本),同时在智能化上也有小鹏一贯的特色。

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