文思豆腐

#我和智己L7的一周年# 实际提车已经一年多了，做了个小视频分享下这一年多

# 原石收获的季节 # 又是一度原石收获的季节，第一次开启的时候没换什么东西，并且黑曼巴也没抢到省下了不少，加上到现在攒了不少原石，早就在等第二次开原石兑换，没想到这次东西比较便宜，而且都是自己没有的东西，一个冲动就大件都来了一套：耳机、大疆、手表。耳机之前自己的是第一代的，第二代效果好了很多；大疆本来打算去千岛湖玩的时候用的，没想到没有货等了那么久，现在又没什么出去的机会，收到货后就一直放着还没开箱；手表一到就用了，手上已经带了很久了，打工的时候看微信信息很方便。 每年能开启一两次原石兑换确实是在行业内遥遥领先，在国内市场普遍电动车贬值率高的情况下给大家回口血。但对我们这种低端玩家而言，苦于要留着石头兑换激光雷达大电池等，自己原石全靠签到话题活动等数量卑微，而且也不知道兑换硬件需要多少原石，所以还是不敢胡乱消费。只能兑换完硬件后再等下次开启大手大脚薅羊毛了。

#和智同道合的TA SayHi# hi，大家好，我是一个驾驶l7马上一年的车主。一年都安全驾驶没有撞过人的王牌车手。 兴趣爱好是开车、上班、开车、玩游戏，练习时长十多个两年半。感兴趣的人填我的邀请码99WD9G来和我交朋友吧。 下面是私人体验： 买了智己L7一年的时间，经历了许多油车都不曾带给我的，也遇到了一群志同道合的大哥们。从疫情封城看不了、提不了车的焦急等待，经历了阳澄湖大闸蟹等聚餐活动、冒着落地检、开车几百公里也要去看一下的浙江国际赛道、春节的电影、到放开后的巡游，好多的地方都很难忘，真的都不曾忘记，再到新年忙于打工归于平静，突然的优惠消息、新suv的发布（这个实在太远了没去），起起起起落落了一年。 如果大家有什么问题都可以问我，必知无不言 言无不尽。 为了写这个话题，特意去翻了翻以前的say hi记录，以前一月份刚开始的时候好几天都没有碰到一个车友；又经过好几个月say hi一直是那几个车友，直到ls7发布后感觉人开始越来越多多出来。上个月5月份去上海，一条高架上就遇到了好几个车友，一趟来回200公里say hi了十几个人，确实感觉到家人越来越多了。 注：本人还有几张2000元LS同享券，填我邀请码 99WD9G 免费送新人，有购车需求的可以关注私聊。

#告别焦虑的城市出行 故人西辞黄鹤楼，烟花三月下扬州。 农历三月的时候一个人去了次扬州，端午带着家人在来扬州逛逛。偷得浮生半日闲， 看看烟花江南。 五一假期的时候临时起意，出发的时候电都没满，大概剩余电量在80%-90%之间，全程360km高速（限速120），很遗憾没能达成不充电往返。这次慢充把电怼到100%，满电出发，再下扬州。 早起八点不到先吃完早饭，八点多出发，去看瘦西湖。去程车比较多，车速比较慢，路上遇到了堵车，堵了半个多小时，没想到耗电量比返程全速120要低不少。 到家全程363公里，空调一直开着，剩余续航80km。 景区人流量大，最好赶早不赶晚。而我们是选择先吃完中饭后慢慢悠悠逛会儿。 午饭是在旁边的香园吃的，味道比较清淡，很不错。 刚吃完饭人也不多，而且我们是从南门进，这边人会更少一些。 瘦西湖路线推荐：南门-北门-南门 可步行可坐电瓶车可坐船，任君选择。 二十四桥明月夜，玉人何处教吹箫。 步行至二十四桥，上桥往北望可以看到大明寺。

#和IM布提克一起去露营 自从疫情后开启了露营坑，一开始没什么装备，从帐篷、凳子到天幕、蛋卷桌，慢慢从露营新手到露营次新手，就和从智己新手到智己老手人车合一一样。前前后后在智己的布提克商店换了小几样东西：天幕、蛋卷桌和地垫，本来还想搞个露营车，但露营车由于水晶实在不够，只能自己从网上采购。 春秋季节是露营最舒服的时候，前前后后露营基本都在那些天，照片也基本都是那个时候拍的，现在天太热了就很少出去了，待到秋风吹来，湖边还会再次出现布提克智己天幕的影子。 首先很喜欢这个天幕和小桌子，地垫由于实在太精致一直没舍得用，还是用的之前的破垫子。其他没有能换到的东西应该质量也很好，现在大部分水晶都换成了原石，如果官方能看到就提个小建议：价格比较高的布提克用品能否用原石来兑换几样。 秀一下新到的小扇子，下次露营可以一起带上来

我理解的智己AI4M #智己AI4M智能战略# 在看了官方宣传后浅谈一下我的理解： AI4M是从用户角度在智能驾驶、驾驶安全、用户体验、社交互动等方面进行更便捷、安全、高效的变更。简单来说就是从用户角度来出发，从用户角度出发，更加方便、酷炫、实用，而不是智己认为怎么样就怎么样，将国有企业的那一套摒弃。 一、自动驾驶：智己的noa目前在部分地区已经上线，我体验过自己周边的高速高架道路，我觉得智己在驾驶这方面做的很好，他是基于老司机的定位去开发noa，除了有两点，一是noa时道路居中一直偏右边，二是车多复杂道路时风格比较保守，超车比较少，第二点可能是因为没有激光雷达，识别其他车辆的距离不够。希望看到这边的人可以反应一下车道偏右边的问题。 其他地方都很好，弯道会主动降速，跟车很稳，给我一种很稳很安心的感觉，智己的noa功能未来可期 二、驾驶安全 我觉得这是最重要的部分，凡事安全是第一位，我觉得前期智己在主动安全方面在很多细节方面做了很多功夫： 如后视盲区，转向并线是事故发生最多的时候，智己推出了打转向灯时除了将视频放出外，还对重点危险车辆（物体）做了标识，很贴心很细节，很期待该功能的上线；最近上线的屏幕上的提醒效果就也很好。 自动停车，停车的时候是小刮小蹭最容易发生的时候，推出了一键贴边、循迹等功能，通过算法、视觉感知帮助车主更容易停车。这几个功能都是小功能，但却让我对智己充满了信心，说明智己思考的逻辑已经发生了转变，他已经完全在用户角度去思考、去改进、去优化，只要沿着这个逻辑去开发，那我们车主一定是欢迎的、喜欢的。 三、操作系统 首先先说缺点，快捷键不够快捷，需要划一下后才能出来，中间大屏的汽车4D模型个人是用不到，希望也能有人看到反应一下。除此之外，IMOS 2.0这次大家期待很高的天空模式，新主题的界面非常漂亮清新的ui。pk模式、宠物模式开启了四块屏幕极大的可玩性，后期希望能把游戏、娱乐等功能都上上去，别把这么大的屏幕浪费了。 四、用户交互 say hi，组队模式，冲击1.8亿等等活动让车子有了游戏的氛围，这种全新的用户交互模式我觉得后期一定能成为智己用户生态的亮点。建议智己在推出一些活动的时候仔细讨论策划一下，不要莫名的加大各方面的矛盾。此外，新出的余光模式很赞，总的来说各方面使用下来满意度能打90分，还有10分就是一些细节上可以待优化的部分。

#一万公里用车体验# 开着l7已经一万多公里了，一万公里不长，但是故事很多，几百个日夜，从没啥疫情到没有疫情，从严冬迈向开春。作为智己首批车主之一，一路走过来，看着智己，从最开始的混乱，无序。然后一步一步成长，进步。我相信我们的选择是对的，智己不会放弃我们这批老车主的，和车友们一起吐槽，其实都是盼着智己能越来越好，也是盼着自己当初盲选的权益能落地，我一直觉得应该多给点时间智己和自己，一切都会好的。 对于车子本身想要说的却越来越少，长处和短处看过的了解过的都知道： 这是一款自己开着舒服爽的车，能80码过匝道。动力和加速媲美燃油车的大马力v8。刹车好到容易被追尾。外形过了这两年感觉还没有被超越。 后排小板凳，坐后排的第三个人极其不舒服，前排座椅支撑度也不太够。整个体积很大，但空间利用率很低。还有一些不人性化的过度设计。 刚交付后出现的问题基本都得到了解决，在此很感谢交付中心的小伙伴们，还有个小问题也打算下次保养时候一起弄了。 新ls7出来后，确实座椅的改善上很心动，但把积蓄用来买l7的打工人已经买不了ls7了，二手车商也没有愿意收l7，收也把价压到地府去了。希望官方能早些出些政策吧，让l7进化或者其他的吧。

我的智己年度高光时刻 #我的智己年度高光时刻# 从小定L7一晃已经过去了大几百天，2022年疫情影响了所有人，也因此晚交车了几个月，不然现在应该已经开了智己快一年了。现在又回到了可以到处跑的日子，看车友们几千公里的长途都开了好多，下半年假期打算把里程拉满。 以前油车一年开个一万多公里，现在开了电车里程差不多翻倍了；以前开着就在计算油钱，一个月跑几次加油站，现在一周插一次插头就能解决了，半年多没有了汽油焦虑。还有智己完美的操控让他成为了一辆想开的车，慢慢开和激烈的开有不同的乐趣乐趣。我的智己，让每一公里都有意义! 每天的app打卡也攒了一些原石，期间自己手机刚升级没有兑换，换了个vr，就等着激光雷达什么时候上线和下次什么时候兑换其他东西了。其实最想要的还是大电池，现在技术发展这么快，三年后的电池希望能远远超出预期。 最近看了LS7，奈何自己没有钱，不然就l7和ls7双持了 2023年一起加电，争取早日双持。

#智己L7提车日记#提车五个月体验感受。 之前开了6年多的雷克萨斯es300h，车子的特点很明确，舒适顺滑开不坏。极氪001出来那年就想换辆电车，001外形家里人不喜欢，还没上市就被排除了。后来又出了蔚来et7和智己l7，试驾对比下来还是选了智己l7。et7开起来还是有开船的感觉，和es300太像了，感觉就是大马力版本，而l7试驾了三次，完全是自己想要开的车。 当时网上吐槽海参反人类、后排小板凳什么的完全影响不到我，所以第一时间下定，7月底前就提车了。至今开了近五个月近万公里也还没开厌，确实是辆好车。 选择他还因为他的智能驾驶，跑高架智能驾驶很实用，基本上高架不是特别堵就是智能驾驶。 高速上也能用用，但是速度快了不太放心还是自己开的多。 最开始的时候有些人因为后排座椅、车窗按键等说要退订，对我而言自己上下班代步后排一共就坐过几次人，而且惊喜的是后排能放倒可以运些货。要是当初有双门四座或者双门二座的车型，我肯定会选他们。后排乘客在运动模式舒适悬架下表示有点晕，后来有乘客就一直用正常模式了。 按键习惯了也一样能用但是还是喜欢实体按键，这么久了紧急情况要看一下才能正确的开窗。前排空间对于一米七的我来说很满意，五星好评，唯一有一点就是左脚抬起的时候膝盖会硌在门上，那块刚好挺硬的。 还有个人更喜欢ls7上那种门把手，奈何刚发布l7的时候还没有那种，一整个模块换掉后期估计也不可能了 个人觉得L7车身造型比当时竞争对手都要好看，小区里有辆白色001，不管看几次都觉得不好看，庆幸当时一下就pass了。 以前开油车的时候会羡慕路上的电车；开小鹏的时候会羡慕特斯拉、蔚来等；现在路上的电车谁也不羡慕，一脚140不是随便说说的。

#原石收获的季节 之前开的汽车是15年的小雷，很耐开但是没什么激情不爱开，第一次入手新能源汽车，没有额外花钱升级配置，智己全系标配，改变了我的认知，由于某些原因省了4万入了D版但是硬件也区别不大，用下来几个月特别满意，到现在都还没有有厌倦的感觉，一次几百公里开下来没什么乏味，这才是驾驶者之车该有的样子。#原石收获的季节# 秋天是收获的季节，没想到夏季提车智己，秋季马上就有了收获，而且还收获不小。新能源车里面第一次见到可以用数据权益兑换这么高价值的产品的，iphone14、vr一体机、大疆无人机、虽然个个都想要，但是目前原石不够富有，先换了个自己双十一都不舍得买的VR一体机，还有足够换手机的石头，想到后面还能免费升级激光雷达就留着些原石有备无患，暂时手机还能再战个一两年，争取再攒个把月换个无人机，然后就不花了争取到明年换个iphone15。 感兴趣的朋友有什么问题可以私信或者评论或者直接扫码了解私聊鲍鱼红烧肉

家庭的第二辆、个人的第一辆新能源汽车，智己l7，771中最喜欢他的颜值，性价比也很高，开起来特润

记录和智己的第一个中秋，以及收到的有趣的杯子，是时候买个新的玻璃柜了