补贴后售价或超16万元 广汽传祺GA6 PHEV深度解析
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在刚刚结束的广州车展上,广汽集团没有带来万众期待的传祺 GS4 PHEV,而是全球首发了另一款定位更高的 GA6 PHEV 插电式混动车。不过这也符合传祺的调性,毕竟它品牌的第一款车型便是攻打中级车市场的 GA5。虽然没有大家期待的 GS4 PHEV,但这款 GA6 PHEV 依然是值得我们去认识。

广汽传祺新能源车计划

在认识传祺 GA6 PHEV 之前,我们先来了解一下广汽传祺接下来的新能源车计划。目前广汽传祺在售的新能源车只有 GA5 PHEV 一款车型,共推出精英版和尊享版两个版本,售价分别是 19.93 万元和 21.93 万元,在部分地区扣除国家(3 万元)和地区(3 万元)的双重补贴之后,仅售 13.93 万元和  15.93 万元。

▲ 传祺 GA5 PHEV

在这次广州车展,传祺展出的新能源车阵容包括 GA5 PHEV、GA3S PHEV、GS4EV 与 EV Coupe 概念车以及这款全球首发的 GA6 PHEV,新能源车产品线基本是和燃油车产品阵列看齐。根据此前广汽集团发布的“十三五规划”,到 2020 年将实现 10-20 万辆新能源汽车产销规模”的战略目标。

▲ 传祺 EV Coupe 概念车

除了这次展出的新能源车外,明年广汽还将陆续推出一款全新的新能源车 GE4(基于全新的电动车平台打造)、GS4 PHEV、GS4 EV 等重磅新车。未来 5 年,广汽传祺将形成混动、增程、纯电 3 大产品系列,届时广汽的新能源车阵容将达到 7 款。

▲ 传祺 GS4 EV

基于传祺 GA6 打造  增加 360 度全景影像

在目前大部分新能源车还是基于燃油车打造的,传祺 GA6 PHEV 也不例外,它是基于燃油版 GA6 打造,仅仅在外观的几处细节做了小改动。


记得在 2014 年广汽传祺 GA6 刚亮相的时候,那时候获得外界一片大赞,类 Coupe 的溜背式造型配合它中级轿车的定位,完全没毛病。虽然两年过去了,GA6 这个造型已经没有太多新鲜感,但看在展台上的 GA6 PHEV,气势依然存在,至少不显得过时。


传祺家族式“凌云翼”前脸格栅加入了蓝色的配色,这也是目前大部分新能源车惯用的主流做法,彰显新能源车的身份。同时车标也采用蓝色的背景配色,与传祺 GA5 如出一辙。



展台上展出的这台 GA6 PHEV 车型预计是混动版的顶配车型,在配置上跟燃油版的 1.8T 顶配看齐。例如在外观上我们就发现了它配备了 360 度全景影像,这在燃油版上全系仅有那款售价为 19.68 万元的最顶配 1.8T 自动至尊版才配备。


全景影像前视摄像头位于车标下方。在蓝色车标后面还隐藏着电池的充电插口,充电口打开开关位于方向盘左下方膝盖前的问题,目前官方并没有公布相关的充电时间。



前大灯采用“近光氙气+远光卤素”的组合,在燃油版只有中高配版本才配备氙气近光灯,前雾灯则是全系标配。



传祺 GA6 PHEV 侧面还是延续了燃油版上的类 Coupe 溜背式造型,修长的车身线条显得十分优雅。但让我们意外的是侧面竟然没有大多数厂商惯用的“ PHEV ”或者是“ Hybrid ”标识。



双五幅“回旋镖”式轮毂样式是燃油版所没有的,轮胎尺寸为 215/50 R17,与燃油版中高配车型一样。照这么看,预计 PHEV 版低配车型也配备的是跟燃油版低配一样的 205/60 R16 轮胎。


车尾也是和燃油版保持一致,细节上右侧增加了“ PHEV ”标识,同时车标增加蓝色底色。后视摄像头位于牌照框上方,充当 360 度全景影像以及倒车时的后方影像。传祺 GA6 全系包括燃油版和 PHEV 版本均没有配备前雷达,仅在后方提供了 4 个雷达。






内饰基本没变化 换装旋钮式换挡机构

传祺 GA6 PHEV 内饰整体上还是延续了燃油版的设计,最大亮点在于换装了旋钮式换挡机构,同时中控面板采用了一块全新样式的饰板。


先来说说中控上这块全新样式的蓝灰双色缝线饰板吧,饰板采用的是超纤材质,并采用喷涂镭雕工艺。但我个人觉得这块饰板并不符合 GA6 PHEV 这辆车的调性。


方向盘样式没变,但采用了蓝色缝线。顶部增加了实木材质,很有行政坐轿的味道。方向盘左侧是多媒体控制按键,右侧是定速巡航控制按键。仪表盘左侧从燃油版的转速表换成功率表,左侧显示的是时速表。



方向盘左侧这里的控制区域显示这辆展车配备了全景影像、车道偏离预警、碰撞预警以及变道辅助等多种安全配置,这些配置在燃油版上仅有最顶配的 1.8T 自动尊贵版才有。不过在这辆貌似是顶配的混动版上,我们并没有找到座椅记忆的配置,但座椅记忆在燃油版上中高配车型就已经配备了。


由于车展上的展车处于熄火状态,中控屏幕也一直关闭着,所以我们无法了解到中控系统相应的做了哪些变动,后期待我们拿到试驾车在为大家做深入体验。


屏幕下方是空调控制区域,配备了双区自动空调。与燃油版一样配备了座椅加热,但依然没有座椅通风功能。在空调控制区下方是 USB、HDMI、AUX 以及 12V 点烟器插口。



旋钮式换挡机构是 GA6 PHEV 内饰上的一大亮点,目前有很多车型都采用了旋钮式换挡机构。据官方资料显示,旋钮的表面是一个液晶显示屏,可以显示当前的挡位,但由于现场的展车并没有着车,所以我们也无法得知实际显示效果是什么样的。


传祺 GA6 PHEV 配备的不是全景天窗,天窗控制按钮位于顶部。从这里我们可以看到还配备了紧急救援功能。后排配备了空调出风口,这一配置是全系标配的,不过并不能独立进行控制。




真皮打孔座椅舒适度不错,对腿部以及腰部的支撑也都很到位。座椅的坐垫以及靠背两侧覆盖了防摩擦材料,并采用了混动版独有的蓝色缝线。展车主驾驶座椅配备了 6 向电动调节,副驾驶位采用的是 4 向电动调节。此外,副驾驶座椅后方还配备了老板按键,可以调节副驾驶位座椅前后和靠背角度。



储物空间够用 后备箱空间不受电池影响

储物空间方面,传祺 GA6 PHEV 说不上多丰富,但还是够用的。在空调旋钮下方有一个小的储物格,可以容纳手机。中间有两个杯架,还有一个凹槽可以用来放置一些停车卡之类的卡片。中控储物箱容积不算大,但放置一些杂物也还是足够了。对于后排的乘客,传祺 GA6 PHEV 在扶手中间也提供了两个杯架,但比较遗憾的是后排没有提供 USB 口可以充电。




虽然传祺 GA6 PHEV 相比普通版多了电池,但对于后备箱的影响并不大。本身燃油版的 GA6 后备箱空间就不是很工整,而且后排座椅也无法放倒。混动版一样是很不工整,两侧的悬挂侵占了很大的空间,同样的后排座椅也无法放倒。


纯电最大续航里程达85km

传祺 GA6 PHEV 搭载的是由一台 1.5L 阿特金森循环发动机和一套官方称为 G-MC(GAC Mechatronic Coupling)机电耦合系统组成的混动系统。其中发动机最大输出功率为 71kW,最大输出扭矩为 126Nm。电机最大输出功率为 130kW,最大输出扭矩为 300Nm。


根据官方公布的信息,传祺 GA6 PHEV 具备纯电动、増程、混动等多种驱动模式。0-100km/h 加速时间小于 10 秒,最高车速可以达到 180km/h。NEDC 综合工况下纯电续航里程大于 65km,最大纯电续航里程超过 85km,总续航里程大于 1000km,综合百公里油耗小于 1.7L。

填补紧凑级和中级车间的空缺 未来最大对手是它

传祺 GA6 燃油版目前在市场上主要的竞争对手包括吉利博瑞、长安睿骋等A+级轿车,但来到新能源车市场,目前同级别车型中尚没有直接对手。A 级车型中目前在售的几款热门插电式混动车包括比亚迪秦、荣威 e550、艾瑞泽 7e 以及广汽传祺 GA5 PHEV,而中级车目前市场上在售的有荣威 e950 等车型,传祺 GA6 可以说是填补了这两个级别之间的空缺。

▲ 荣威 e550

在这个级别中,目前尚没有直接的竞争对手,未来传祺 GA6 PHEV 最大的直接竞争对手将是在这次广州车展首发的荣威 ei6,这款新车也有可能会在明年下半年上市,届时将直接面对传祺 GA6 PHEV。

▲ 荣威 ei6

补贴后售价有可能超过 16 万元  顶配有可能超过 21 万元

目前传祺 GA6 燃油版在售的有 1.5T(235T)、1.6T 和 1.8T 三个排量车型,官方售价为 10.28-19.68 万元。从车展上的展车来看,未来传祺 GA6 PHEV 在系列中的定位应该不会低,有可能将直接对标“豪华型”以上的版本,售价预计将超过 22 万元。扣除国家和地区双重补贴之后,最低售价也有可能会超过 16 万元。

▲ 传祺 GA6 燃油版

至于车展上的那台展车,从配置上可以看出它直接对标的是燃油版那款 1.8T 自动尊贵版(官方售价为 19.68 万元),对于燃油版的售价,我预计传祺 GA6 PHEV 顶配车型补贴后的售价有可能会超过 21 万元。

总结:传祺 GA6 在市场上的销量并不是很高,这次推出的 GA6 PHEV 未来可以预见的也是小众车型。相信大部分人还是和我一样,更加关注的是 GS4 插电式混动版的到来。目前 GS4 的月销量已经突破 3 万辆,趁着这个势头顺势再推出一款插电式混动车,把部分限行限购的城市也拿下,销量还有很大的上升空间。

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