​当初为何买零跑C11？
​下定零跑C11的时候，是为它的配置而折服的。当时市场上合心意的车型并不多，零跑用高一级的配置，低一级的价格打入市场，其实一开始我也没关注零跑C11，知道它的价格低配置高，也仅此而已，零跑当时还是比较陌生的品牌，因为C11刚上市销售量还没有起来，所以当时我考虑的是新能源造车新势力销量的前三名，不过现在零跑已经把位置重列了，2023年全年销售量已经排到第三名，已无人不识零跑了。看了C11的其它竞品，还是觉得零跑C11的配置深得我心，在17万就能拥有40万的前双叉臂后五连杆悬挂，当时是唯一车型了，并且还是当时最先进的8155芯片，再加上同级别用料最多的nappa皮，配置够高，内饰够豪华，动力够强，空间够大，没有不选它的理由了。

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​买车的时候有没有考虑过汽车传统的品牌？
​没有考虑过！因为汽车传统的品牌OTA频率太低，毫无乐趣，所以从来没有考虑过。当时买车就是想体验新能源软件定义汽车的乐趣，而零跑和大华一样有着软件改变生活的基因，在C11发布后，ota频率还是相当频繁，每一次都是大升级，做为潜在购车消费者，我是看在眼里的，也是下定零跑C11的关键因素。
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​最喜欢零跑C11哪方面？
​1.配置够高。前双叉臂后五连杆悬挂，8155芯片，2930mm轴距，1.14㎡大天窗，75度电池，当时是独一份了，即使是放在现在，品价比仍然很高。
​2.够安全。做为家庭用车，我首先考虑的是车子够不够“硬”，零跑C11大量采用了高强度钢，其中17.4%是热成型钢，高强度笼式车厢设计，多次获得安全大奖，百零公里刹停距离是35.4米，超过很多同级别的车，这都让我放心。
​3.内饰豪华。车内所接触到的位置都是软性装饰，颇有豪华感，前排座椅通风加热、后排座椅加热功能，再加上主驾的迎宾模式，无框玻璃，让人面子十足。

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​使用580天后，感受如何？
​在用车580天，超出我的预期，没出现过买车之前担忧的质量问题，没有出现过车辆故障而无法使用的情况。在买车前，还担忧零跑做为一个新的品牌，新能源汽车又是一新的技术，会不会出现问题，现在看来是多虑了。C11非常的好开，零跑OTA又多，相比其它竞品，这是它的优势，每次OTA都能新增和改善很多功能，至今我自己更新都4轮了，车子是随着OTA“越用越新”。
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​相比油车，至今省下多少钱？
​现在我开了三万多公里，保养过三次，保养费用很低，就花了200块钱，充电费估计3千多，同样的里程我开3.0排量的油车，要省下3万多块钱了。一年多省3万多块钱还是很大一笔钱的，我后悔买零跑C11买晚了。
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​给零跑C11打分会打几分？
​9分，没有十全十美的车，我也比较苛刻。这个价位能有这个配置，我是很满意的，零跑的服务也值得称赞，我的车也没经历过质量问题，我对零跑的OTA频率也很满意，好像也没有啥扣分项，少给的一分就当给它继续努力的鞭策吧！
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