零跑C10智驾讲解
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Hello大家好,我是tianking1,今天我们一起来聊一下零跑C10这款集成着零跑最新的leapmotor3.0架构,中央集成式四叶草架构的车型,它的智能化究竟水平怎么样,有什么黑科技带给我们。
相比很多人都知道,像新能源车的卖点除了用电成本低,环境安静以外,智能化配置也是一大吸引人的地方。一个高科技的新能源车型拥有很多智能化配置,比如自动驾驶,自动泊车这些功能。这些功能的承载离不开芯片的算力和AI算法的能力,需要同时兼顾软硬件能力和水平,而零跑C系列C11和C01使用高通8155芯片,算力表现已经很不错。,在零跑C10车型下使用了高通8295的GPU以及高通kryo的CPU,CPU算力提升50%,GPU算力提升百分之300。与AI智能相关的GPU硬件提升更明显,因此零跑C10的智能化水平表现肯定要比C01和C11好不少,具体表现实测还要等车辆实测下来。
比如自动泊车功能,ACC和LCC功能,车道预警来车预警,自动变道辅助等L2级自动驾驶功能在C10上理论表现会更优。
除此之外,C10新增faceID人脸识别自适应系统,同时支持最多8组人脸ID的录入,自适配超过30项功能。像C01,人脸识别主要用于进入主驾后的调整座椅记忆,调整后视镜记忆,调整空调强度等,但有时候确实会出现人脸检测失败,导致座椅按照默认陌生人的位置,十分的不方便,有时候我需要重新关闭车机。我相信C10上面人脸识别的问题肯定会更少,更适合用户操作。
C10还有同级领先智能驾驶能力,NAC导航辅助巡航,在无高精度地图的情况下,实现自动调节车速,只需控制方向盘,可以实现城市道路直行,转弯,掉头的等。
NAP高速智能领航能力,高精度地图情况下,自主加减速,自动避让功能等,可以减少用户操作的负担。
此外,还有HWA高速辅助驾驶系统,acc,lcc,tja,atc等功能,并且这些功能会随着OTA升级更完善,更安全。
智能化虽然是一个趋势,并且确实能够提供很多便民的服务能力,不过我们日常开车还是要注意智能化带来的潜在风险,不要因为开了智能辅助系统就完全可以脱离方向盘不控制,毕竟开车还是安全第一,把安全掌握在自己手中。

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