算了一笔账
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最近被001刷屏了,不禁回想起去年车圈的腥风血雨。
差不多的时间,从东风汽车的降价打响了油车圈的第一枪,再到飞凡F7掀起的电车饭桌,之后便是眼花缭里乱的新品发布。
都一年过去了,算一下一年的开销。
买车时,曾在F7和奥迪A4L中纠结过,最终还是选择跟随国家的政策,选择了电车F7。2023年已结束,做一个和A4L费用对比的情况。

一、补能费用
从5.27提车,到12.31大概行驶了7300KM。慢充加快充一共844.4+374;南京快充费用大多是1.1一度,慢充的话按0.5一度吧;一共是844.4*1.1+374*0.5=1115.84。一整年按照这个比例的话,大概是1912.87元。
然后就是A4L了,车友圈里 百公里大多都是在9-10,95号油就按8.4每升算,那么一整年的费用就是
7300*9*8.4*12/7/100=9460.8元。二、保险费用
F7首保选的太平洋保险7442元,返点2000;
A4L大概是1w起步吧;

三、保养费用
F7首保小5000km,选择到4S店保养,共240元;
A4L,我逛了下车友圈,1000左右(不保真)。

四、算下电池后续费用
F7是8年或者15w公里内质保,就先按15w公里,8年后电池价格没有下降的情况算,我的是77度电,价格8.4w。
15w油费大概是150000*9*8.4/100=113400;
目前百公里耗电:7301/(844+374)=5.99;
那么平均下快充和慢充0.8元一度电,电费大概就是
150000*0.8*5.99/100=7188元;
好像可以直接换一个新的电池包哈。
五、品牌门面
这一点好像没得说,说一句BBA碾压应该不为过。

总上来看,要排面的,继续BBA吧。觉得标无所谓的,用车短途居多的,真心可以选下电车。
以上都是个人观点,欢迎评论区详情讨论。

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估计不要八年电池就不行了

电耗真低啊

电车保养居然那么便宜呀

嗯,电车应该会越来越普及了吧