前两天不是来普格泡温泉了吗，上一趟来的时候，老婆跑出了116.2%的续航达成率，回程是上坡为主，相对海拔上升300米左右，我跑出的续航达成率是84.6%。
因为清明节没有办法出远门，又来普格泡温泉，这一次，来的时候我跑出了历史上最好的132.8%的续航达成率。

有朋友说是因为全程下坡，其实是有几十公里陡峭上坡，然后才是长下坡，应该算是山区道路的常态。

打算返程时，我有事耽搁两天，让老婆先回。
由于我给她看了续航分析的小作文，老婆心里很不服气，表示也要记录一下里程表，和我PK一下电耗。
因为老婆老家就在普格，经常跑这段路，我很放心她一个人驾车回去。可能是驾驶山路辛苦，第二天她才发来了仪表盘照片，让我帮她计算计算。

实际行驶6991-6914=77公里，表显续航减少409-324=85公里。续航达成率77/85=90.5%，大幅度超越我上次驾驶的成绩，这是零跑C11家庭续航挑战赛开赛了！
我分析了一下原因，车上少了我和我的行李，就算100公斤吧，按上篇小作文一样的算法计算一下节约的能耗：

根据W=FS，我和行李就算100千克，零跑C11爬升300米相比上次同线路节省理论功耗就是W=100*10牛/千克*300=300000焦耳，一度电=3600000焦耳，减少我这一个乘客和行李，理论上最多节省了0.08度电，应该不是成绩更好的主要原因，看来老婆驾驶零跑C11节能水平也很高。
下次有机会跑相同路段，我再来搞一次零跑C11家庭续航挑战赛。