从21年到24年MY算了坑了极氪3年，这次发布还是要合作。我猜想可能是这样的。首先极氪也不是猪头，不可能重新跳入之前的坑里。说明在这次合作中极氪肯定占主动地位的。站在极氪角度，我以后车型自动驾驶两条路走，一条我自研，一条my去搞，最后你们谁的好用我就用谁的。这样做第一能让自己的团队有一定的危机感和竞争意识，毕竟他自己团队在自动驾驶还在起步阶段，在这个过程中还是能学到my不少的东西，从而提高自己的自动驾驶研发实力(华为当年引入蔡司影像，帝瓦雷音像，现在还能在华为身上看到这个吗，华为在这两方面现在变成自研非常强大)。站在My的角度，中国市场真的很大，他需要有一款很有信服力的车来证明他自己，从而让他能够夺回一些地位，毕竟my现在市场占有率越来越低了。

所以综上所述，两方合作是双赢的，但是这个所有的前提是极氪要有足够的主动权。