2024 成都车展如期而至，在这次的探馆中我们发现了全新 smart 精灵 #5 的身影，新车同步在澳洲迎来正式亮相，该车为 smart 品牌首款中型 SUV。产品节奏上，将会在 9 月正式上市并开启交付。

动力方面，smart 精灵#5 搭载峰值功率 250kW 的驱动电机。smart 精灵#5 在 800V 纯电高压平台和 4C 超快充技术加持下，仅需 15 分钟即可充满 70% 电量。搭载 100kWh 电池组，续航里程将达到 740km（CLTC 工况）。 

造型方面这次实拍的为 smart 精灵#5 丛林之境首发版，前脸一改 smart 此前较为圆润的线条设计，但依然能从很多细节中找到属于 smart 设计语言的创新，整体显得宽厚方正。

日行灯采用了较多“椭圆形”的小块进行隔断，拼凑成的类贯穿灯带，它们称之为“时空胶囊”。

底部的进气格栅采用了非常原始的挡泥板进行装饰，侧面还有导流孔，保留了一定的空气动力学。

硬件配置上， smart 精灵#5 车顶布置了激光雷达，挡风内侧也带有前置视觉摄像头以及行车记录雨量传感器等硬件。 据悉，新车将会搭载 smart Pilot Assist 3.0 智驾系统 

来到侧面，我们更能感受到其方正的造型设计，并且我们此次拍摄的特别版车型还配备了套件，除去车顶行李架以外，我们还能看到车顶射灯、侧爬梯（右侧）、侧储物盒（左侧）等等。

细节处可以看到新车的翼子板处同样搭载侧后方摄像头。

后视镜的壳体采用了饰板行拼色处理，上面还搭载了 360 环视摄像头，相信该车在辅助驾驶能力会有一定的提升。

车身尺寸上 smart 精灵#5 长宽高分别为 4705/1920/1705mm，轴距为 2900mm 。这也是迄今为止，尺寸最大的 smart。

实拍的丛林之境首发版配备的是 255 45/R20 的马牌轮胎，尺寸不小。

实拍的 smart 精灵#5 为高配的丛林之境首发版，为前双叉臂+后五连杆独立悬架，并搭载有空气悬架+CDC 阻尼可调。

来到尾部，新车与前脸相呼应，造型简约但有辨识度，不再是常规意义上的贯穿式尾灯设计，同样是由若干“时空胶囊”灯带排列构成。

保险杠下方的牌照框同样采用了镂空挡泥板的复古造型，与前脸进气格栅相呼应。

细节处可以看到，新车的后置摄像头位于车尾的顶部，而 360 摄像头则是位于牌照框的正上方，后挡风同样带了后雨刮。

来到车内，smart 精灵#5 反而依然保持了 smart 车型大胆创新的设计理念，双联屏+液晶仪表+HUD抬头显示的配置非常足，还原了更多居家出行的理念。

其中这个双联屏上面还布置了日常经常用到的除雾、应急灯等等触摸按键，保留了便捷性。

方向盘依然采用了祖传的三幅式方向盘，无论是操控按键还是造型都与之前 smart 车型非常相似，右边为辅助驾驶功能控制，右边为媒体控制。

新车依然是换挡的操控方式，左侧为雨具方向灯等拨杆。

有意思的是开门按键与门板上一个银色的圆点融合了起来，整体性很好。

中央扶手区配备了双区带通风的手机无线充电面板。

再往后就是两个水杯架和中央储物格的常见设计。

中央扶手下方依然是采用了镂空的设计，下面也布置了 12V 的电源以及 USB 等接口；另外这个位置还放置了一个便携式音箱，可以拎出来户外播放。

同时我们发现这里有 AMD 的表示装饰牌，可以联想到该车将会搭载 AMD 的车机芯片，采用亿咖通最新的方案。

“时空胶囊”语言融汇到了前后排的座椅上，原野绿的皮革显得很有丛林气息。

配置上吗，后排同样拥有独立的空调出风口以及一个 USB 接口和 Type-c 接口。

全车的座椅采用了电动调节的形式，并且调节按键与奔驰车型的一致，摆放在车门门板上，上面还有座椅通风加热的按键。

储物空间方面，新车由于造型设计的考量，后备箱的空间还是肉眼可见的大，纵深和高度表现都很不错，还带有隐私帘，符合对 SUV 的预期。

配置上后备箱带有靠背放倒的按键，和便利取物的控制按键。还有 220V/2200W 的电源插座以及 12V 的点烟器。

除此之外，该车也还有一个空间非常可观的前备箱。

乘坐空间方面，这次的体验者为身高 180cm 的大个同学，在前排座椅调至最低，位置调至舒适后，此时的头部空间为一拳三指。

前排座椅不变，后排座椅靠背调至最后，此时的头部空间为一拳；靠背调至最高前，此时头部空间为一拳一指。而腿部空间均为一拳四指。