吉利银河L7的销量从上市时以来，一直稳定在1万台左右，可以说除了比亚迪宋PLUS，银河L7应该是15万级别最火的新能源车型之一，我们公司的银河L7从8月份提车到现在，已经开了5000多公里，今天，就来详细和大家说说，银河L7到底怎么样？值不值得买

新车落地价多少？
我们购买的银河L7是115km MAX车型，指导价163700元，当时订车2000抵6000元，相当于现金优惠4000元，上牌费220元，保险5230元，落地价格165150元，不需要交购置税（上海地区除外）。

开起来怎么样？油耗如何？
银河L7搭载的是吉利雷神混动系统，由1.5T的混动专用发动机、3挡变频电驱DHT变速箱和一块容量电池组成，除了115km版本车型，银河L7还提供55km版本车型。

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在实际驾驶中，满电纯电模式下，115km纯电续航能跑90km左右（基本上为城区道路），如果每天上下班通勤30-40km的话，基本上三到四天一充，所以如果预算够得话，建议消费者选择115km版本车型，55km纯电续航基本上意味着一天一充，除非有家用充电桩，否则55km版本车型只能当油车开。

实际开起来，0-60km/h时，银河L7都是靠纯电驱动，起步阶段提速很快，起步油门深踩的话，甚至会有比较强烈的推背感，当到了60km/h以上再继续深踩油门，发动机介入工作，也不容易被发现，只有大脚油门时，才能听见发动机工作的声音。

3档DHT最明显的优势是在高速路段，能保证电机和发动机始终处于高效工作区间，即使在时速100km/h的情况下，银河L7再深踩油门，仍然会有不俗的动力输出。

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底盘调校方面，吉利出品，还是比较扎实的，虽然前麦弗逊后多连杆悬架并不亮眼，但经过调校后，没有一味地向家用舒适妥协，整体上带一点硬朗，韧性比较足，过一点减速带或者坑洼路段还是很干脆。

不过银河L7开起来也有两点不足，一是高速行驶时，尤其是车速达到110km/h往上的时候，噪音比较明显，主要是来自风噪，根本原因还是银河L7没有配备双层夹胶玻璃。 二是车道居中保持功能过于灵敏，车辆在每次重新启动后，默认开启该功能，实际用起来体感并不好，比如说车子稍微偏离了车道中心，车辆就会迅速拉回车道中间，有点抢方向盘，这也导致了在未打转向灯时的变道，需要用很大力气把方向盘“夺回来”，才能完成变道。

 
最后是油耗表现，银河L7官方馈电油耗5.23L/100km，天涯君的银河L7大多数情况下都是亏电状态，混动模式下，最近2000多公里的综合油耗为4.7L/100km，天涯君也查了车主反馈的真实油耗，基本上在5.54L/100km左右，相比同级别燃油车，确实省油不少。

空间舒适性如何？
银河L7的长宽高分别为4700/1905/1685mm，轴距2785mm，在同级别车型中属于主流水平，实测175cm的天涯君在前排正常驾驶坐姿下，后排头部空间两拳，腿部空间三拳，还是比较宽裕的，而且第二排地台高度很低，所以坐在中间位置也不会觉得局促。

 
在储物功空间上，银河L7整体表现一般，前排的储物空间并不算多，没有副驾驶手套箱，扶手下方也没有镂空处理，只能放一些小东西，稍微大一点的物品就没办法了，不过银河L7的后备箱花了一些心思，在左右两侧都设置了储物格，再掀开下盖板，下方还有比较多的储物格空间，比较实用。

 
还有一点比较好的是座椅，银河L7的座椅舒适性在同级别车型中，天涯君认为属于中上流水平，坐垫长度较长并且厚实，前端还有小幅上扬，对大腿的支撑性较好，像天涯君这款MAX版本车型，配备了主副驾驶电动调节、前排座椅加热、第二排座椅靠背调节，舒适性还是很高的，当然顶配版本车型更是配备了女王副驾，多出副驾驶腿托、通风、按摩功能等，整体的舒适度会更高。

除此之外，银河L7的人机工程学还是不错的，尤其是12.8英寸的中控屏，竖状放置，偏向驾驶员一侧，更有利于驾驶员在行车中的使用，并且给副驾驶也配备了娱乐屏，长途坐车，副驾驶也不会无聊。

 
不过有一说一，银河L7虽然搭载的是8155芯片，但中控屏的流畅度并没有想象中那么丝滑，天涯君在使用过程中，出现过太阳暴晒后，中控屏短暂卡顿情况，不过等车内凉快下来之后，这种情况就消失了。

总结：
总的来看，银河L7的出现，确实给消费者带来了不少惊喜，相比于同级别宋PLUS、枭龙MAX等车型，在油耗、空间差不多的情况下，售价更低，性价比更高，这也是它为什么能在上市不久就月销破万的根本原因，如果是家庭第一台新能源车，值得一看。