10 月 18 日，在梅赛德斯-奔驰 G 家族 45 周年之夜上，全新梅赛德斯-奔驰 G 家族系列车型正式上市。其中纯电动 G580（全新纯电 G 级越野车）预售价 217 万元。

回顾外观，全新纯电 G 级越野车的整体造型其实与燃油 G 级区别不大，都是硬朗的方盒子设计，整体的轮廓和细节也没有太多变化，毕竟奔驰已经延续了这套经典的方盒子造型数十年。 与此前的概念车相比，除了格栅和前杠更加量产化外，车辆在设计方面也是保持了高度一致。

尺寸方面，参考燃油版车型，长宽高分别为 4877*1931*1975mm，轴距为 2890mm；鉴于纯电 G 级相比燃油 G 级少了备胎，换上后备箱「小书包」，所以应该只有车长方面会稍微短一点。

车尾部分，除了原本属于燃油车型的外观备胎变成纯电车型的小书包外，在设计和布局方面，纯电 G 级与燃油 G 级是没有任何区别，依然是经典的「方盒子大哥」。

如果说外观与燃油版还稍微有些不同，那么在内饰上，全新纯电 G 级越野车与燃油 G 级则完全一致，没有任何设计方面的区别，依然是经典的奔驰双联屏+最新的一套奔驰三幅式方向盘。

智能座舱方面，新车全系标配了更丰富 、更全面的智能驾驶辅助系统、 AR 实景穿越导航、 新一代 MBUX智能人机交互系统 ，提供更乐趣且安心的出行体验。

娱乐配置方面，新车搭载 Burmester 3D 环绕立体声音响系统，搭配杜比全景声，让用户能够享受更有质感的车内影音体验。细节配置上，新车车内配备温控杯托， 可为饮品随心定制温度。此外，新车前排车门扶手提供 加热功能， 在寒冷天气里，也可获得直抵手心的温暖。

在动力及续航方面，纯电 G 级采用了四台可独立控制的轮边电机，并且搭配了一套双速变速箱组成的动力系统。这套系统可提供 432kW 的峰值功率，峰值扭矩可达 1164N·m。续航方面，纯电 G 级将搭载 122kWh 的电池包，CLTC 纯电续航为 571km。

越野参数方面，全新纯电 G 级越野车最大接近角/离去角为 32/31°，并且支持最大 850mm 的涉水深度。此外，新车还拥有 100% 的 45 度坡攀爬能力。

此外，新车搭载 4 台电动两挡变速箱， 可通过精密的扭矩矢量分配功能，带来 “电子虚拟差速锁” 的全新呈现。

通过融合开创性电驱技术与数字科技， 全新纯电 G 级越野车不仅保留了家族经典的“越野三件套”，基于智能扭矩矢量分配系统，还增加了三项全新越野功能——

• “off-road crawl” 智能越野爬行：可以智能操控车辆以 3 种定速巡航（2～14公里/小时）的方式在爬坡或下坡的过程中选择前进或后退，此时，车辆负责加速和制动，驾驶员只需专注于行进路线。
• “G-STEERING” 转向功能：可通过轮边电机锁止内侧后轮，显著减少纯电 G 级越野车的转弯半径，从容通过极限发卡弯路段。
• “G-TURN” 原地调头：当面对棘手路况，且唯一的解决方案是原路返航时，可通过 4 电机操控两侧车轮相对逆向转动，轻松完成平地高速原地转向。