一、 车机 OTA 的智能升级
  智驾   
     小米在1.3.0版本中新增了“城市领航辅助”功能，作为用户，我对这个版本的期望是70%。六个月已经过去了，估计小米的全国无图版本将在10月29号之前全面推送，毕竟雷总是强调智能化的重要性。
      目前，各大车企都在竞争端到端的智能化架构，但对于小米来说，这并不是什么大问题。他们有足够的研发人员和算力，只需耐心等待。

   座舱   
     小米SU7是小米推出的第一款汽车，目前座舱的表现确实存在一些问题。例如，座椅复原功能仍然存在问题，25个扬声器的效果也未如预期那样突出，而HUD的功能仅限于简单的信息展示。看来是不想抄作业

二、 未来展望
   小米的路线很像特斯拉，所以他的车型估计也会对标特斯拉，毕竟SU7 对标 Model 3，那么想必也就还有对标 Model Y（这个销量谁不眼红） 、 Model S（这不 SU7 Ultra 量产版来了）、 Model X的车型了 

小米计划推出的纯电SUV MX11“勒芒”与Model Y的猜想
  1、车型定位和目标市场 ：
      小米的MX11作为纯电SUV，想必也是要对标Model Y，预计在2025年上半年推出。看这谍照，造型低趴运动，也不知知道后排空间怎么样，看来也不会和Model Y比空间了。而是和SU7一样的策略比颜+堆料了？

  2、价格和市场策略
       Model Y 后驱售价为24.99万，长续航版售价为29.09万，高性能版售价为35.49万。考虑到其对标Model Y的定位，预计其价格区间可能会与Model Y相近(参考SU7)

小米增程动力六座SUV车型N3的技术规格和市场定位是什么？？
    1、技术规格 ：
        动力系统 ：N3将采用增程动力系统，以解决续航焦虑问题。看看理想和零跑最近卖的多好，就是不知道小米价格往上走还是经一步下探？
        座椅布局 ：提供六座布局，适合家庭出行。毕竟国内中大型SUV卖的就是好。
        后轮转向系统 ：N3将配备后轮转向系统，配备这个我感觉这个车真的不小。L9的大小？
     2、市场定位：
        市场策略：N3标志着小米正式进军增程式电动车市场，以更加多元化的产品策略应对新能源汽车市场的挑战。
        目标用户：由于其六座布局和增程动力系统，N3主要面向需要长途驾驶和家庭出行的用户群体，特别是那些对续航里程有较高要求的家庭用户。


三、 个人寄语
     小米 SU7 及即将推出的 SU7 Ultra 量产版展现了小米在高端智能汽车领域的决心与实力(千亿现金王)。从交付量的不断增长，到交付环节的加速与优化，再到车机 OTA 的智能升级(有点点慢哈)，小米在用实际行动为消费者带来更优质的产品和服务体验。
     个人觉得小米的潜力巨大。因为小米拥有庞大的用户群体和强大的品牌影响力，这为其汽车业务的发展提供了坚实的基础。同时，小米在人工智能、物联网等领域的技术积累(前段时间的3纳米芯片)，也将为智能汽车的发展注入新的活力。