2024 广州车展 | 将于 2025 年一季度上市 飞凡全新 R7 正式亮相
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在 2024 广州车展上,飞凡全新 R7 正式亮相。新车将于 2025 年第一季度上市,目前并没有太多的消息。

外观方面,飞凡全新 R7 换装飞凡 F7 同款设计语言,大灯组整体的造型相较于现款车型来说要更加的简洁。

现款在售车型

牌照框下方的散热口造型也更换为竖置格栅的造型。

车身侧面,新车整体的车身线条与现款保持一致,采用了 Coupe 式的轿跑 SUV 风格,在兼顾车内空间时也能营造运动 SUV 的姿态。前脸的圆润线条和后尾锋利、折角的走线形成了强烈的视觉冲击对比。 

车尾方面,飞凡全新 R7 换装造型更加简约的尾灯组设计,牌照框的位置也由后保险杠上移至后尾门。

内饰方面,此次拍摄车型并非最终量产版车型。但根据整体的设计来看,新车依旧是配备 43 英寸宽幅三联屏+AR-HUD 平视系统。中控台上集成手机无线充电面板以及常规水杯架。

现款在售飞凡 R7

动力方面,新款飞凡 R7 将搭载来自华域汽车电动系统有限公司生产的 TZ204XS1351 电动机,功率为 165kW。有关于飞凡全新 R7 更多的消息,我们将会持续关注。 

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这车真正该升级的应该是那麦弗逊底盘

麦弗逊其实没问题,底盘好坏其实不完全看结构,而是厂家的工程开发与调教水平。复杂的悬架,需要调节的活动点位更多,更考验工程师,虽然有更高的上限,但是也会导致更低的底线,特别是国内工程团队平均水平低于跨国巨头的情况下。R7是个挺不错的车,但是被上汽自己搞砸了:早期的R7仓促上市,底盘调教时间不够长、连新方向盘都来不及量产 25款才算是完全体。