新出行一图 | 主流超充桩功率哪家强?
新出行原创 · 话题文章

补能的军备竞赛已经开始,在快速补能领域换电与超充都是并行的,而到现在超充的发展如何?市面上主流车企自建桩的功率又怎样,新出行带你一图看懂!

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现在比较有规模还是理想

这就纯纯的认知偏差了…小鹏比理想多多了…无论是站的规模还是超快充的桩数量。

回复 mmxin不知道谁认知偏差还是偏见特别大,自己不会小鹏APP看?小鹏算上S4超充站才1500+跟别说才几个的S5,理想已经奔2000+

回复 远方的鹏友关键就算有几根5c桩,你个l8能用吗?给mage专用的吗不是,也不开放,都不能用,理想自己都区别对待自家车主,你还在这舔个脸吹啥呀。

回复 远方的鹏友数据来源在哪啊,自己编的吗,再说你说的是站点数吧,要不查查桩数呢?理想也是够鸡贼的,只有一根桩的站点也叫5c,一根5c配3根2c也叫5c站点,啧啧啧…没劲,理想最牛!碉堡了!

回复 柠檬檬萌萌他这一句“比较有规模还得是xx”很难不让人怼他。真就无脑吹。

回复 mmxin数据你自己不会看APP?连自家APP都不会用,认知这么低还逛新出现你适合逛某帝某音只会无脑黑。理想今年起步都4C是你小鸟s4的顶配功率2C是s4标配,你小鸟S4很多都是一两根顶配你也装看不见,而且这贴都没提S4

我觉得还是要看实际能跑到多少 峰值功率意义不大

实际充电功率跟车型能力也有关联,这个确实不太好统计

2025-04-03 回复 举报

哈哈,这个总结挺好

华为的超充确实好用

确实,深圳已经非常多了

2025-04-03 回复 举报

还是太少

逐渐淘汰掉老旧的60和120的桩就好

2025-04-03 回复 举报

华为现在在超冲上居然跑到了第一?