新出行导购 | 10 ~ 15 万元都有哪些纯电车型？_导购

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新出行导购 | 10 ~ 15 万元都有哪些纯电车型？

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国内新能源车市场竞争愈发激烈，但是似乎很少有厂家注意到在 10 ~15 万元这个价位的纯电车型细分市场。在传统燃油车市场中，这个价位可谓是兵家必争之地，日系厂商以及德系厂商每年都在这里打的死去活来。

而新能源车型在这个价位里似乎有所欠缺，但是欧拉好猫的上市也让我们留意到，这其实是一个蓝海市场，或许是受限于电池成本的原因，并没有太多车型的推出。那么这次我们就来看看，这个价位的车型都有哪些。

欧拉好猫

欧拉好猫此前已经在北京车展上亮相，预售价 10.5~14.5 万元。在设计上欧拉好猫采用了复古主义的设计风格，圆润有力的线条勾勒出了甲壳虫一样的经典设计。个人认为，在这个价位段里欧拉好猫是一款杀手级车型，不仅颜值在线并且配置也不俗。

侧面来看整体采用了比较圆润的设计，没有犀利的线条切割，更多的是润滑的过渡。同时，新车将提供四种外观颜色，今天看到的有白色、棕色、粉色和深蓝色，对应的还有双色车身设计。车身尺寸方面，新车尺寸为 4235 / 1825 / 1596 mm，轴距为 2650 mm。

内饰方面，欧拉好猫和欧拉白猫一样采用了“极简”的设计语言，一体式悬浮 “双联屏” 设计，大屏下方的一体式空调出风口设计，看起来比较精致、简约。双幅式多功能方向盘，方向盘握感比较舒适，方向盘支持手动上下调节。

动力方面，目前已知欧拉好猫会采用一台峰值功率为 105kW 的电机，电池采用了磷酸铁锂电池与三元锂电池，新车续航将会提供 400km 和 500km 两个版本。

欧拉 iQ

欧拉 iQ 也是欧拉的老将了，推出之后其实反响并不如 R1 ，路上的能见度也相对较低。目前最新的款式是 2019 款，价格区间为 11.48~12.48 万元，NEDC 续航提供了 401km 与 421km 两种选择。

外观方面欧拉 iQ 看起来简单而又夸张，前脸和很多纯电动车型一样采用了封闭式前脸，封闭式前脸采用了多条横幅式线条点缀，看起来比较夸张，前脸大灯与中间 Logo 面板横向连为一体。车身尺寸方面，其长宽高分别为 4445 / 1735 / 1567 mm，轴距为 2615mm。

内饰方面，设计比较简洁，它并未使用大尺寸的中控屏，导致中控整体效果看起来不够大气。这款车采用了贯穿式空调出风口的设计，使出风口与中控台的装饰条融为一体，看起来效果也还不错。整个内饰大面积的皮质材料包裹提升了整车内饰的质感。

在动力方面，欧拉 iQ 长续航版车型搭载博格华纳电动机，最大功率 120kW，最大转矩输出 280Nm，作为长续航版车型，其 NEDC 续航里程可达 401km。

零跑 S01

零跑这次在车展推出 C11 后备受关注，许多从未关注过这个品牌的身边朋友们都有所耳闻。而零跑 S01 也是零跑精致小车战略的重要一环。这款车是零跑第一款推出的车型，主打两门轿跑设计以及较为实用的辅助驾驶功能。目前这款车的售价区间为 12.99~14.99 万元，NEDC 续航为 451km，分为标准版与 Pro 版。

零跑 S01 的前脸采用了大尺寸熏黑式亮色格珊，两侧搭载了 LED 大灯组，前脸看起来运动具有辨识度。侧面上采用了溜背式的造型，值得一提的是，采用了无边框的车门以及隐藏式把手设计。车身尺寸方面，零跑S01的尺寸为 4075/1760/1380 mm，轴距为 2500 mm。

内饰上，零跑 S01 460 长续航版将搭载 Leap Pilot L2.5 级智能驾驶辅助系统，共有 22 个高精度传感器以及包括 ACC 定速巡航、LKA 车道保持辅助、AEB 自动紧急制动等 11 项驾驶辅助功能。新车可基于移动网络实现车辆远程操控、视频分享、云端同步、实时了解车辆状况等功能。

动力上，新车搭载一台最大功率 125 kW（170Ps ）、峰值扭矩 250 Nm的永磁同步电机，工况条件下百公里电耗为 11.2kWh/100 km，NEDC 续航里程为 451 km。

几何 C

说到几何汽车首先想到的肯定是几何 A 这款车，当初推出之后许多人都非常关注。随后还推出了这款几何 C 车型，并且在北京车展还推出了由用户设计的颜色，能看出他们非常重视用户的诉求。

目前几何 C 的 400km 车型补贴后售价区间为 12.98~14.98 万元，提供了三个版本供选择。外观方面，几何 C 整车采用了较为前卫设计风格，充满了未来科技感。前大灯采用了“一字型”的矩阵设计，共有 80 颗 LED 光源，造型犀利充满科技感。

几何 C 定位于紧凑型纯电动 SUV，车身长宽高尺寸为 4432 / 1833 / 1560 mm，轴距 2700 mm。并且还采用了采用了当下比较流行的悬浮式车顶、隐藏式门把手设计。

内饰方面，几何 C 内饰整体设计偏向于科幻风，与几何 A 上的设计语言基本保持一致。仪表盘依旧采用显示面积较小的液晶仪表盘。内饰材质也是几何 A 上那种环保材质，进入车内的感觉很特别。

长安 e-Pro

作为长安新能源旗下首款小型纯电 SUV，E-pro 采用了全新的一体式前脸设计，该车的补贴后售价为 10.69-12.69 万。

黑色格栅搭配橄榄绿饰条使得 E-pro 在外观上辨识度很高且富有活力。车身尺寸方面为 4135 / 1740 / 1830mm，轴距为 2520mm。车身整体尺寸相较竞争对手并无优势，但轴距表现十分出色，达到同级别领先水准。

内饰方面，整个内饰设计年轻、时尚了许多。除了车内鲜艳的“橄榄绿”缝线配色之外，在中控台大位置还采用了带有“环保色彩”的灰色织物材质。但是受限于成本，车内大部分位置采用的还是塑料材质。

动力方面，长安新能源 E-Pro 搭载的是三合一动力总成，将电机、电机控制器及变速器三者整合为一体，有利于减少动力体积和重量。电机最大输出功率为 120kW、最大扭矩为 245Nm。

比亚迪 e3

在 2 个月前，比亚迪 e3 正式更名为比亚迪 e3 升级版。与此前相比，本次升级版仅推出两个版本分别为 “高续航版（豪华型）” 与 “高续航版（尊贵型）”。这次升级版车型的 NEDC 续航均为 405km ，取消了此前的 305km 续航版本。目前比亚迪 e3 官方零售价为 13.63 万元 ~ 14.23 万元。

新车在外观上与现款基本一致，采用了比亚迪 e 网的家族设计语言，满天星状的中网带来强大的视觉冲击。新车在尺寸方面与现款一致为 4450 / 1760 / 1520 mm，轴距为 2610 mm。

内饰方面，目前全系取消了 8 英寸的中控屏，全系换装了 10.1 英寸 Dlink 2.0 的中控屏，但是在豪华型上该中控屏为手动旋转，不支持自动旋转。同时，新车还支持比亚迪最新的 NFC / 蓝牙钥匙、OTA 升级等便利配置。

在动力方面，该车采用了交流永磁同步电机，最大功率为 70kW ，最大扭矩为 180 Nm。搭载了 47.3 kWh 的官方 NEDC 续航为 405km。

名爵 ZS 纯电

MG 品牌在归为上汽旗下管理后一直与荣威走着差异化的路线，年轻动感好玩的血液一直在 MG 的身上流淌着，目前该车的补贴后售价区间为 11.98~14.98 万元，NEDC 续航均为 335km。这个续航能力放在如今确实有点不够看。

由于 ZS 纯电动车型只是 ZS 的“油改电“车型，所以在外观方面看起来并没有太大的区别，只是在车辆的进气格栅位置进行了半封闭式的设计。新车尺寸为 4314 / 1809 / 1644mm，轴距为 2585mm。

内饰方面，整体设计中规中矩整体与燃油版一致。三幅式的方向盘以及中控液晶大屏，都给到了不错的质感体验。总的来说这是当年较为前卫的设计，做工也相当不错。

动力方面，名爵 ZS 纯电动搭载的是一台永磁同步电机，这台电机的最大功率为 110kW，峰值扭矩可以达到 350Nm，官方 NEDC 续航为 335km 。

东风本田 M-NV

上周，东风本田 M-NV 正式在广州车展中亮相。该车是东风 Honda 第二款纯电动 SUV ，主打五座大空间，超大后备箱与乘坐空间。此前东风本田旗下拥有本田 XNV 纯电车型。新车官方 NEDC 续航为 480km，官方售价 14.98 ~ 15.98 万元。

外观来看，整体较为圆润，前方采用了贯穿式灯带设计，大灯采用了柳叶刀设计，较为细长。两侧大灯用镀铬条相连接。前保险杠两侧加入了特殊装饰，外形运动。车身尺寸为 4324 / 1785 / 1637 mm，轴距为 2610 mm。

内饰方面，M-NV 采用了全新设计，多边形的设计风格贯穿了整个内饰。搭载的全液晶仪表盘，显示效果细腻，内容也比较丰富。中控大屏提供了非常多的娱乐功能和 APP。该车也支持本田 Honda Link 手机 APP 查询当前车辆状态。值得一提的是，M-NV 采用了按键式换挡，同时额外多了一个强制能量回收的 B 挡和一个运动模式的 SPORT 挡。