写在前面

按照@敖丁阿 敖哥安排的话题，以我浅薄的知识，和大家探讨下电动汽车的低压蓄电池，就是大家说的”小电瓶“。非专业人士，有问题欢迎指正。

为什么汽车需要个电瓶

在我的经历中，当时还没有什么电动汽车，曾经有人关于这个事情闹过一个”笑话“。

某次聚会，有位朋友姗姗来迟。当她赶到时，我们问她：”怎么这么晚？堵车了吗？“
她回答说：”没有堵车，是我的车子没电了！“
旁边的另一个友人惊呼：”那么远的路，你骑电瓶车过来？！“

其实，那位晚到的朋友真的是开了一辆汽车过来的，而并不是骑电动自行车（俗称：电瓶车）。不了解汽车的朋友，可能有疑问，汽车不是烧油吗？怎么还有电池？

对，真的有！现在大家都知道，汽油车的发动机舱里都有块蓄电池，一般而言提供12V的电压（小车），它的主要作用是：

• 负责驱动起动机来启动汽油机（过程还要复杂一点），没有它，意味着你要手摇启动你的汽油车
• 负责提供仪表、灯光等低压系统的电力，没有它，意味着一旦熄火，你连双跳灯都开不起来
• 负责提供门锁、安全系统的供电，没有它，意味着遥控钥匙、门锁都无法正常使用

当发动机发动起来以后，又会带动发电机，接管车辆的电力需求并且给蓄电池充电。（这个时候，蓄电池也还是起了稳压限流的作用，毕竟发电机是直接由发动机皮带驱动的，转速会有快慢~）所以，如果发动机长久不启动，或者长时间短途行驶，都有可能造成蓄电池亏电。

而且蓄电池本身也有寿命，经过一定的充放周期后，就无法再提供充足的电力来启动发动机（启动发动机往往需要大电流），车子就会打不着。那么就要更换蓄电池了。（这也是为什么带自动启停功能的汽油车，需要更”贵重“的蓄电池，例如AGM、EFB）

我曾经最巧的一次是，某天突然感觉这个蓄电池时日不多了，想着是不是去一趟4S店去换掉它。结果到了4S店，车子就打不着了，刚好寿终正寝。

为什么纯电车型还需要小电瓶

汽油车需要个电瓶来启动、来供电，这个大家都能理解了。但是，对于身上背了几十度大电池的纯电汽车，为什么还要有这么个”小电瓶“？大电池给点电就好么~

大概的原因有这么几个：

• 和汽油车一样，单独的”小电瓶“能实现一套相对独立的电气系统，更加安全。例如，车辆碰撞的时候，需要断开高压电池（动力电池），小电瓶提供的电力可以继续维持一些灯光或者安全相关机构的运行，例如：打开双闪、车门解锁，甚至上报碰撞信息等；
• 高压电池往往不是常电，在停车后，高压电池往往是断开的，所谓的”下电“（目前已知特斯拉不断高压电）。所以，当启动车辆的时候，需要有电力驱动继电器把高压电池再接上。（可能会听到”咔哒“一声的声音）
• 高压电池的电压很高（一般在400V以上，而且有越来越高的趋势），而现有的车载电气设备都是12V的电压，需要持续进行降压（DCDC转换），对能耗有影响。特斯拉曾经出现过由于低压蓄电池坏掉，导致持续进行DCDC降压，结果造成了停车一天消耗几度电的情况。
• 现在的纯电车型对于常电的需求更高，比如4G模块、车控模块等等都是需要持续的低压电源供应

所以，现在的纯电车型还是需要这个小电瓶的，特斯拉、比亚迪、小鹏等等，几乎无一例外。但是，和汽油车略微不一样的是，纯电车型往往会在这个小电瓶电压较低的时候，利用高压电池对它进行充电。这样，一般而言，除非动力电池也没电了，低压蓄电池就不会出现亏电情况。（但不是说低压蓄电池就会坏了，还是有充放电循环寿命的）

纯电车型的小电瓶有什么不一样

目前来看，没什么不一样。绝大部分新能源车企选择的低压蓄电池和燃油车没有什么区别，都是铅酸蓄电池。原因也简单：供应链成熟，价格便宜，拿来就可以用。真的坏了，换换也方便。

但是，也有一些企业做了一些更有意义的事情。比如，比亚迪。比亚迪在它的部分车型上采用了基于磷酸铁锂的低压蓄电池，称为：起动型铁电池。而且，与其他车型不一样，这块电池是放在副驾驶座下面的。（虽然，我觉得这个未必是个好位置，但是估计有保温方面的考虑）

利用锂电池来替代铅酸蓄电池好处很多（好像我就想到三条，但是也是很重要的好处了）：

1. 寿命更长，锂电池的循环寿命要高于铅酸电池，比亚迪宣传可以做到全寿命周期无维护
2. 重量更轻，比亚迪的起动型铁电池只有4.5kg，比起笨重的铅电池要轻很多
3. 环保，没有铅这样的重金属

缺点也有，就两条：

1. 贵，任何工业产品：万恶”贵“为首
2. 低温性能不佳，特别是需要低温大电流的时候

但我个人认为，总体而言，低压电池向锂电池发展应该是趋势。只是产业链需要调整罢了，产业链发展了，贵的问题解决了，就能大规模应用了。

其他几个问题

Q：为什么小鹏P7在OTA升级的时候说蓄电池电压低而无法升级？
A：个人猜测OTA升级的时候是需要断开高压电池的，或者在升级过程中，由于系统软件正在更新而无法利用高压电池对低压蓄电池充电。因此，需要低压蓄电池维持在一个比较高的电量，才能保障升级的正常完成。

Q：为什么我的盯盯拍会在停车监控时，提示电压过低而停止工作？
A：车辆在熄火后，随着电量的消耗，低压蓄电池的电压会持续的下降。为了避免亏蓄电池电，盯盯拍会在蓄电池降到某个电压时自动关闭停车监控。仔细观察的话，在电压恢复后（动力电池给低压蓄电池充电后），盯盯拍会重新进入停车监控状态。在盯盯拍的设置中，可以调整这个电压阈值，建议调为低。

Q：具体哪些设备使用低压系统供电？
A：以特斯拉为例，以下设备使用12V低压系统供电：

• 所有灯光，包括：大灯、转向灯、雾灯、尾灯以及内部灯光
• 仪表盘和中控大屏
• MCU和大量的车载控制器
• 非牵引用的各种电机，包括：电动车窗、雨刮、电动座椅、转向助力、电动后视镜调节、风扇和各种散热水泵等
• 音频系统：音响、收音机等等
• 安全系统，例如：刹车助力、气囊、安全带预紧张
• 自动辅助驾驶系统，包括：摄像头、雷达
• 需要加热的设备，例如：座椅加热、后视镜加热、后窗除雾和摄像头加热等
• 其他设备，例如：喇叭、空气悬挂和各种锁
• 高压电池系统的开关