也许是小时候受了港片的影响，也许是受了乡村公路夕阳下汽车疾驰的影响，我心里总是有股莫名的情愫，对上世纪汽车的造型设计过分喜爱。

与极多数汽车爱好者不同的是，改装车车主可以改出他理想中的形态、土豪型车主轻轻松松就能堆满车库、汽车收藏家同样也可以使用资本的力量完成自己理想，但收藏而来的也只是摆着看，满足自己的收藏欲。

唯普通消费者（包括我），只能看看，即使能拥有想象中的理想型，道路规则千万条，老车一条都满足不了。汽车行业发展至现在，无论是在审美还是在设计上，都经历了多次转变，但现在的它们几乎都在往前走，却少有人回头看看。

即便如此，那份热爱的声音也会出现回响，可能是听到了我们这些对经典车型无比热爱的倾述声，在已经成型汽车行业里，悄然出现那么一些对经典致敬的现代车型，让我们看到了向经典致敬、让经典再次重温于我们身边的景象。

向经典致敬，让复刻出现

爱上了电影里男女主坐在老式敞篷轿车里，吹着海风看着夕阳的场景，老车才给了类似于我这般的老车爱好者，如此大的吸引力。可即便有资源，有能力，老车依旧开不上路，这时候就需要带来复古造型的同时，也要能满足交规。

毕竟，老车所带来的吸引力，往往只存在于造型上，也就是说，复刻造型即可。比如：

1、比亚迪X松散机车——SS DOLPHIN

我想老车爱好者听到这家公司的名称必然耳熟能详，不仅是在老车方面，同时主要业务还有定制高端摩托车的松散机车，也获得过不少明星的拥趸，李晨就是其中之一。

SS DOLPHIN基于科尔维特 C1（1958款）所打造，外观上几乎完全还原了当年的设计，作为美国黄金年代的“黄金车型”，梦露、猫王都曾是它的驾驶者，时隔70余年的今天，继承了科尔维特C1衣钵的它，再次出现在我们的视野里。

没有6缸发动机也丝毫不影响它的出现，即使搭载的是比亚迪的1.5T发动机+前置永磁同步电机，它的最大功率也能到230kW，峰值扭矩更是达500N·m，零百4.9s的成绩虽早已见怪不怪，但也基本满足了其跑车的定位。内饰的用料就不用多说了，全真皮手工包裹、电子挡杆、全液晶仪表盘以及旋转大屏，在保留复古元素的同时，也展现了现代科技的魅力。

SS DOLPHIN的出现无异于是当今汽车行业中的一股清流，仅凭一身衣装就足以揽获众多老车爱好者的爱戴，这位复古造型+现代科技的结合者，圈内热度依旧。

2、大众T1 复刻版

“往回”走的路数，在大众那也同样得以应用，大众T1纯电复刻版或2022年发布，命名为e-Samba。利用T1去勾起大部分人对老车的记忆，使得极多数人的情怀得以释放，这不得不让人为之期待。

“在德国几代人的心目中，提起自由自在的旅行，大家就会想到开着加满油大众T1，驶向海边的沙滩。”大众董事长在试完e-Samba这么说道。即使T1早已停产，在国内也几乎见不到，但作为上世纪六七十年代风靡一时的车型，大众T1出现在电影中的频次数不胜数，这也成为了多代人的记忆。

e-Smaba未来可能不会像SS海豚一样进行几乎百分百的复刻，但T1的复活，又延续了那驶向海边沙滩的回忆。依旧保持期待，也依旧保持热爱，显然，这正是T1传达出的情绪。

3、欧拉朋克猫

回到最近备受关注的上海车展上，当各家车企都在发力推出新车和对未来进行展望时，长城欧拉却推出了“朋克猫”。我一向认为欧拉的命名十分有意思，由消费者进行网络投票的做法十分可取，也正是如此，朋克猫让我们再一次看到，复古和现代的碰撞。

在大众甲壳虫慢慢淡出我们视野后，欧拉反其道而行之，推出了类似甲壳虫造型的欧拉好猫后，在最近的上海车展又推出了复刻性更大的朋克猫。老爷车的造型是朋克猫最大的亮点之一，加之复古的方向盘，原谅我在只看到官图时，就已经心动了。

尽管在欧拉3月的整体终端销量中，女性消费用户占比近七成，说明更趋向女性消费群体，但这也阻止不了大老爷们对复刻车型的热爱，欧拉官方称朋克猫为“时光穿梭机”，可以为更多人带来一种复古情怀。

也如欧拉所想表达的情绪，不得不说，这次的设计是成功的。细数国内有多少家做这种精致小车，至少目前微乎其微，但庆幸的是，欧拉提前为我们铺好“往回”走的红地毯，令人兴奋，也令人欣慰。

复古情怀的魅力

在复古之潮逐渐兴起的近几年，汽车领域也未完全将自己置身于外，即使极多数的车企在设计上都在想着创新、想着未来的规划，也有那么一小部分车企选择了转过身看看，本身品牌文化的多元化发展就是一个趋势，但纵然是有情怀，更多是因为小众，你不能指望它有多强市场效应，但它可以满足你被复古情怀魅力所吸引的热爱之心。

回头看看，汽车工业发展至今已数百年，这其中出现的众多经典车型，到现代已然成为回忆。除了那些本身就具有设计缺陷问题的车型（如跳灯），我们暂时无法指望它们能回到现代人的视野里，但能得以实现的，都在悄然实现中。

或许这份复古情怀并非所有人都热爱，但它所展现出的魅力，是向经典致敬回应的最好证明。