每辆车在设计和研发的时候都会充分考虑到用户用车的场景和目标客户的画像，极氪001也不例外。

极氪001的旅行车取向的设计、宽体轿跑的尺寸和极具吸引力的价格和配置让人感觉到，它的野心还是蛮大的。想要潮流科技范的，我的潮牌定位、个性的外形，酷炫的电吸门和诚意满满的科技配置，绝对是你的菜；想要运动范的，3.8的加速和专业团队调校的操控，这么多种驾驶模式的驾驶者之车，就是极氪001的定位，绝对是你的菜；想要实用性的，车身尺寸在这摆着，旅行车的外形感在这摆着，700多公里的续航在这摆着，也有类似座椅网兜、后排靠背可调这阵特别家居实用的设计，所以这也是你的菜。这么精准的定位和性价比，带来的直接结果就是极氪的小定爆表、大定人数超预期。

（一）有这么一群人，天天关注各种视频、各种论坛、各种微信群，不远百里去看实车，却还在犹豫

接下来，在试驾和量产之前，极氪要做的工作就是，大盲定的用户的信心和口碑宣传，小定用户的向大定转化，以及争取那些犹豫的人群。以我本人为例，本人也属于犹豫的人群之一，在不考虑价格因素的情况下，主要是考虑到以下因素。

因素一：大尺寸车身给城市通勤和出行场景带来一定的担心。

特别是作为年轻人的第一辆车，或者说第一辆B级电车（价格像B级，尺寸和轴距像C级），很多新手司机，或者驾驶技术不熟练的男女司机，看到2米车宽，5米车长时，心理都会有多少担心。

1.下地库场景：盘相对较窄地下车库时，更易剐蹭；

2.窄路会车场景：特别是一些小胡同，小巷子，以及机动车和非机动车混行的双向道路，会车通过时没有信心；

3.调头场景：单向车道，甚至双向车道调头时，需要多揉几把；

4.停车入库出库：特别是对于左右前三个方向有车，入库出库均需小心；

5.开关门：开宽体SUV或者轿车的朋友，相信车门被磕碰或者磕碰别人不在少数，司机位还好一些，乘客上下车最容易磕碰。

6.侧方位停车：本身在非机动车道上的侧方位停车对小部分司机就很有难度，旁边有自行车，后边有人催，开着正常尺寸的车都不能几步到位，车子增长增宽后，想想就头疼，轮毂剐蹭，停车费劲的可能性增大。

因素二：极致的科技范儿追求者看不到进化方向。

坦白说，极氪看似下放了不属于这个价位的高端配置，但是细看起来，空悬、自动门、电吸门、雅马哈音响、按摩座椅等更多地属于舒适性地高端配置，真正的激光雷达、自动辅助驾驶、车机硬件，以及部分如座椅、电门等高端配置成为了讨论的热点也成功劝退了不少潜在购买者。问题来了，极氪001的进化空间在哪呢？最起码，用户们暂时看不到。

因素三：服务还停留在口号阶段，不，现在连口号都没人喊了。

考虑到作为吉利的亲儿子，本来定车时并不担心的服务，随着时间推移，却成为最多用户吐槽的点。在大家疯狂质疑和讨论的情况下，没有等来任何回应。我们可以想象到，人少不足的极氪，内部可能在加班加点的开会，大家也为了顺利叫车焦头烂额，但是，这种态度和并不负责的行为，让我们很难相信如果还是目前的这种运营模式和工作效率，极氪能做到用户型企业。极氪并没有利用好口碑发酵阶段最佳的宣传窗口，让对标蔚来在目前阶段成为了一句笑话。

（二）其实极氪还有很多牌可以打，很多内容可以优化

这里纯粹是个人的一点不成熟的小建议：

建议一：产品配置进化的方向，得有用户思维。

看到许多人在讨论自动泊车是不是在基础包里，能不能下放到基础包里，以应对难停车的问题。其实，针对前面提到的诸多用车场景，停车只是生活的一个场景，自动泊车并不能解决所有问题。

1.后续版本是否可以考虑增加后轮转向的选配，不管是ME版还是其他版本，如果有后轮转向功能相信会实用很多。因为是选配也不影响整体定价，还能一定程度上提升豪华度上限。

2.360功能的触发：前段时间试驾了车长5.2米，车宽接近2.1的高合hiphi X，其中一个印象深刻也是工作人员重点给介绍的功能便是车的四周离物体一定范围以内自动在车机上弹出360度影像，配合雷达，对于降低轮毂等车身剐蹭会有一定帮助。这个功能个人希望可以OTA实现。

3.利用好灯光：高合有一项灯光功能是，在夜间按照车体宽体投射，灯光能通过则车身能通过，如果灯光超出道路，照在马路鸭子上等，则车身也没办法通过，这个是觉得比较有意思的点。

4.其实这么大的车，相信一部分车主选择是想兼顾家用、个性及运动，那么后排坐三个人的场景还是比较多的，也有一个安全座椅，旁边临时挤两个人的场景。在车身内部空间没办法更改的情况下，后排中间扶手的硬度降低一下应该会是一个稍微好一些的解决方式。现在的据体验太硬了。

5.选配包的丰富性，决定了摇摆用户的购买意愿。顶配上诸如防眩光后视镜等配置，应该下放到标配或者选配里，不应该成为区分高低配的配置，这样就又走回传统车销售的路子。

6.公众号又再推100系列，极氪身上很多的配置是值得宣传的。

建议二：服务，让用户看到你的责任感。

大家讨论多的自动门逻辑、车机流畅度和自定义按键，后排的坐姿问题，如果有个产品经理出来聊一下应该会比较好。这一块大家讨论的太多了，不想再说了。官方的回应比你公众号推100篇内容，邀请自媒体报道100次展车，都会有用，要不然，官方的会议纪要发出来我们看看也行。想到了之前高合，糟糕透了的发布会和定价，被喷的一塌糊涂的用户服务。在反应和处置上，也比吉利和极氪强太多了。极氪自己看着办吧，作为用户也没办法，只能写写这种烂文，发发牢骚而已，仅此而已，大家也改变不了什么。

想到哪说到哪，逻辑不太通顺，如有共鸣的，可以咱们线上握个手，作为可能的车主，希望极氪越来越好，仅此而已。