利益相关性：大定车主

极氪虽然大火，但近期遇到了关于车机卡顿、想做“用户企业”但服务不到位等负面舆论。以此反观极氪001的品牌与产品营销策略，讲几点个人浅见，欢迎拍砖。

我认为极氪在做产品营销和品牌塑造中，没有把产品最核心的亮点拎清楚，没有把用长板拿来掩盖短板，没有把长板做成品牌的“护城河”。

品牌护城河可以理解为品牌最大的竞争优势，也是最被用户认可的特性。例如蔚来靠服务，小鹏靠系统与自动驾驶。

那么极氪的护城河在哪？首先看极氪与001的优势和劣势是什么。当然，这里是从营销策略与品牌认知上来看，极氪可以用到哪些优势武器、回避哪些软肋。

是颜值吗？绝对是优势，极氪也一直在打潮流、颜值这张牌。但是，“汽车潮牌”是个模糊概念，相对肤浅，很难挖掘背后支撑这个概念的内涵。

是车机和操作系统吗？领克和亿咖通在这方面的过往表现并不出众，甚至是减分项。结果是，车机系统被喷惨了，社区里负面舆论没有停下。

这事儿多说两句。一些KOL从芯片、系统优化等方面为品牌辩护，但方向跑偏了。极氪用户是关心车机卡不卡吗？刚开始的确是，但到后期，用户的感觉是“真心被错付”，官方没有出面给一个说法，而信息都是从社区或者KOL渠道流出的。说白了，用户没看到官方的诚意啊，说好的“用户企业”呢？另外，非官方渠道传递信息会有时间差，造成负面舆论没停过。这是危机公关的大忌。

是自动驾驶吗？有小鹏和华为在那。这部分极氪没有太多宣传，没踩雷。

是服务吗？有蔚来在那。结果呢，极氪在发布会上说要做“用户企业”，但是服务跟不上，客服一团乱，做“用户企业”的初心被质疑。昨晚出了方向盘投票，算是向前走了一步。服务做成怎样的“极氪模式”还需要时间来验证，我个人谨慎乐观。

是性价比吗？性价比是双刃剑，可以吸引对价格敏感的用户，但品牌的格调上不去，会变low。不过001已经被人贴上了性价比的标签。反观蔚来从来都不讲性价比，而是高价好服务，吸引高端用户群体。

是性能与操控吗？我认为可以是，但极氪没打好这张牌。吉利和领克有赛车背景，参加过F4比赛，可以看下李书福赛车梦的视频。001是路特斯团队调教的，空气悬架，操控据说打倒一片。

针对性能与操控的营销宣传，极氪在发布会前找了YYP等一众大V试驾，的确加了很多分。但是，大范围试驾要等到7月份，前面积累的口碑没办法被更多用户承接，发布后到现在也没看到多少相关的宣传物料。可以说，性能与操控这张牌，极氪仅仅打好了开头，没有发挥出全部潜力。
 
总结来说，我认为极氪可以在营销时着重强调“目前机械性能与操控最好的电动汽车”这一点，把优点重复无数遍，占据用户心智，让人觉得可以忽视那些缺点。同时，把前期积累的口碑承接下去，最好近期在社区里邀请一部分大定用户，安排用户试驾活动，让用户提供新的品牌背书，而不是吃老本。
 
据报道极氪品牌从策划到面世仅一个多月时间。从服务配套、线下展位等各方面看，的确有些仓促，在一些细节方面做的不到位。但我愿意相信极氪的野心与愿景，希望极氪不负众望。

个人浅见，欢迎各位品牌与营销大佬拍砖。