根据来自中汽数据终端的零售数据，在刚过去的 6 月，理想 ONE 的销量达到了 7827 台，成为了当月中国新势力品牌销量的第一名。

取得这样的成绩，除了理想 ONE 本身先进的智能化水平，以及适合全家出行的大空间之外，我相信 40.5kWh 的大电池一定也是促成很多新车主下单购买的重要因素。

对于像我这样安装了家用充电桩的用户来说，理想ONE 近 200km 的 NEDC 工况纯电续航里程，在绝大部分情况下都能满足我完全使用纯电在市内通勤的需求。

因此，对于理想 ONE 的车主们来说，买车以后很重要的一件事，就是报装充电桩。

以我个人为例，我的大部分用车需求都以日常的城市通勤为主，今年 1 月到现在，我总共的行驶里程为 9032km，其中纯电行驶里程为 8634km，纯电行驶里程占到了总里程的 95.6%。

但是，别看我现在每天到家就能插上充电枪给车补电，其实我的充电桩安装过程其实也是经历了一波三折。

好在，我最后通过「 曲线救国 」的方法装上了充电桩，用上了四舍五入等于不要钱的家用新能源峰谷电。

所以，我想把我的经历写下来，希望能给还在为安装充电桩而苦恼的理想的车主们提供一点不一样的启发。

下面，我们就进入正题。

在下单理想ONE以前，我就在网上看到过好多为了在车位上安装充电桩，业主和物业斗智斗勇的心酸故事。

因此，为了避免重蹈覆辙，我特地早早地研究了我所在小区的地下车库充电桩安装情况。

我把小区的地库溜达了个遍， 看到地库里的充电桩五花八门，不但有特斯拉、宝马这些豪华品牌的，还有吉利、比亚迪等各种中国品牌的。

根据网上的说法，只要小区地库已经有人装了充电桩，就说明小区是符合充电桩安装条件的，可以放心申请。

既然地库都已经有这么多车位装了充电桩，于是我就放松了警惕，天真地以为我安装充电桩也只是走个流程的事，根本没想到这事会有多复杂。

一波三折之一 ：电网说「 装不了 」

我先在国家电网的app上提交了充电桩装表接电申请。电网的响应很快，当天下午就有一位刘师傅开着工程车带人过来现场勘查了。

但这位刘师傅看完场地以后和我回复说：装不了。

他说虽然在我车位不远的地方分别就有一个低压配电室和一个高压配电房，但这俩都是物业所有的。

所以电网既没地方拉线，也没法装电表，他们对我的申请无能为力。

“那为什么都在同一个小区，地库其他区域的车位就能安装充电桩？”我有点无法理解。

这位刘师傅说，那些车位的充电桩情况各不相同，有的是因为车位距离一层的沿街商铺近，商铺有电网的配电房，可以直接从商铺拉线取电装电表；

还有的则是车主自己联系的物业，从物业的低压配电室接线取电安装电表，每个月向物业交电费。

像我的这种情况， 如果想要装充电桩，他建议我联系物业协商，从小区的低压配电室拉线装表取电。

从物业的低压配电室取电的话，0.308元每度的家用新能源谷电电价肯定是没法享受了，只能买物业的高价电。

一波三折之二 ：物业工程主管说「 不给装 」

作为抠门的理想车主，虽然对高价电费有点不甘心，但为了能装上充电桩，那也就咬牙忍了吧。

但没想到的是，等我第二天找到物业的工程主管说明来意，还没等我话说完，就被他一口给回绝了。

工程主管跟我说出于安全考虑，同时又因为每个月的电费结算过于繁琐，物业现在已经不允许业主从地库的低压配电室接电了。

从兴高采烈地以为可以轻松装好充电桩，再到努力做完心理建设勉强接受的物业高价电，到头来的结局居然是连装充电桩的机会都不给？

这个落差实在有点让人受不了， 这个剧本的套路，是不是太不遵守基本法了？

除了换个小区住，似乎这事已经没有别的办法了。我只好又给自己做了一通心理建设，决定默默接受无法安装充电桩的现实。

但没想到的是，转机马上就出现了。

一波三折之三 ：王师傅说「 可以装 」

我给负责安装理想充电桩的王师傅打了个电话，跟他说了我和电网以及物业的沟通结果，想要麻烦他帮我把充电桩的安装工单给取消了。

结果王师傅听完我的一通诉苦， 在电话的另一头 哈哈大笑起来，跟我说问题不大。

他安慰没见过世面的我说， 他碰到过比我复杂得多的情况，我这种难度的，他打包票肯定能帮我解决。

身经百战的王师傅让我跟他兵分两路行动，他先让我给 12345 市长公开热线打个电话，投诉电网不作为，不帮用户解决问题，在主管部门的层面给他们施加一点压力。

然后，他又跟我要了电网的电话，说他会去找电网来协调一下这个事情。

在市长公开热线的督办和王师傅的共同努力下，电网最终提出了一个方案：

电网从小区地下车库的高压配电房取电，装一个新能源汽车专用的电表箱，我给电网按家用新能源用户的电价交电费，电网负责和物业进行结算，把我用掉的电量从物业的总表扣除。

也就是说，我接的是电网的电表，用的是来自物业的电，最后按家用新能源的峰谷电价来交钱 ，是不是挺神奇的？

只要物业同意这个方案，我的充电桩安装的问题就基本解决了。既然如此， 我决定直接去找物业经理聊这个事。

小区的物业经理刚调过来没多久，巧的是， 他也是一位新能源汽车车主，所以特别能 理解我装 不了充电桩的痛苦。

物业经理表示，只要电网以公对公的方式提供工程方案，物业会全力支持这个事情。

有了物业的同意，接下来的事情就变得很顺利了：装电表，接线，安装充电桩，我也成为了尊贵的家充车主。

最后复盘一下整个过程

充电 桩的安装，主要涉及到的是电网和小区物业两个部门，从我和他们打交道的过程中，我总结了一些经验，和大家分享一下：

1、电网属于国有单位，会比较顾忌来自上级主管部门的压力，如果在电网碰壁了，可以试着向市长公开热线投诉，效果会比较好 ；

2、现在的小区物业很多属于大的物业集团下面的分公司 ，他们比较在意的是万一后续出了问题，需要能找到明确的责(bēi)任(gu ō )方(xiá)，好向总部有个交待；（ 比如电网对物业的高压配电房进行接线取电，需要由电网以公对公的形式提出申请，并且由电网承担责任 ）

3、遇到一个靠谱的充电桩安装服务商太关键了，如果没有那位充电桩安装公司的王师傅一直给我出主意，我到现在肯定还是没法用上家充的。

如果你的小区也是和我差不多的情况，不妨用我的方案试试和电网和物业沟通，说不定也能顺利装上充电桩了。:)