新出行导购|备受关注的上汽大众 ID.3 该怎么选?
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就在今晚(10 月 22 日),大家期待已久的上汽大众 ID.3 正式上市,共推出 3 个版本,售价区间分别为 15.9888-17.3888 万元。这期内容伟健给大家分析,看看 ID.3 的这三款车型里应该选哪一款。

关于ID.3的试驾评测以及外观内饰的细节解析大家可以点击:

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一、回顾上汽大众 ID.3

  • 售价:ID.3 推出纯净版、极智版、初见版共 3 个版本,价格分别为 15.9888 万元、17.3888 万元、17.3888 万元。
  • 续航:搭载 57.2kWh 的电池组,目前只有一个 430km 续航版本。
  • 动力:新车搭载 125kW 的永磁同步电机,最大扭矩 310Nm,官方给出的 0-50km/h 加速成绩为 3 秒。
  • 交付时间:11 月开启交付

上汽大众 ID.3 灵动的外观设计似乎让大多数朋友都无法拒绝,小巧玲珑的外观显得格外精神。

侧面就能明显看出四个车轮非常靠近四个车角,新车的长宽高分别为 4261mm、1778mm、1568mm,轴距为2765mm,长轴距自然是 ID.3 的一大优势。

内饰上就显得比较简洁,进入车内后你会发现内饰设计几乎和 ID.4 上的一致,熟悉的中控屏和方向盘。

二、各配置间的差异

本次共推出三款车型,除了开启预订时公布的极智版和初见版以外,本次上市发布会还新增了一个纯净版,这也是 ID.3 车型最低配的版本。

1、纯净版与极智版的区别

  • 差价:1.4 万元

首先我们来看看这纯净版和极智版的区别,15.9888 万元的纯净版与 17.3888 万元的极智版之间的差价为 1.4 万元。主要的差异在于外观以及舒适型上的差异,比如没有了IQ Light 矩阵式大灯、20 寸轮毂、全景天窗、主驾电动调节、氛围灯、真皮方向盘等。

主驾驶位电动座椅调节(带腰托功能)
20 寸轮毂 
18 寸轮毂装车后的效果
倒车影像功能

这 1.4 万元能够买到这么多配置,其实是值得的。本身极智版上的配置也没有堆的特别高,那推出的这一个低配版本减去了挺多一些主要的配置,甚至连倒车影像也没有。例如 IQ Light 矩阵式大灯,这也是 ID.车型的一大亮点,我个人觉得这是必备的。关于 IQ Light 矩阵式大灯的解析,感兴趣的朋友可以点击:

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如果你真的只是想买一个代步工具,对车内舒适型配置没有要求,那么可以考虑选择纯净版本。相反,如果 ID.3 是你买的第一辆车,我个人建议在这两款车型还是选择极智版,有更高的可玩性,比如极智版多出了 Travel Assist 驾驶辅助系统,还能加装 AR-HUD 等。

2、极智版和初见版的区别

  • 价格相同:17.3888 万元

极智版和初见版的售价相同,同样为 17.3888 万元。两款车型之间的实际上区别非常小,主要是在于初见版上配备了 AR-HUD,以及皎月金星皮肤包这在极智版上市需要花费 5000 元选装的。

相反,在极智版上可以选装价值 9000 元的智享冬季套件,包含有热泵空调、前风窗透明镀膜加热、前风窗防冻加热喷嘴。

除了以上的区别以外,还有就是外观颜色上的区别了,我们先看看 ID.3 的五种外观车漆。

共有五种车漆颜色

其中极智版所有外观颜色都可以选择,而初见版只能选择极光绿、晶质白以及离子灰。

那么在极智版和初见版上,该怎么选?这就要看个人的喜好进行选择了,毕竟两款车型的配置几乎一致,只是在某些配置和外观颜色上需要做一些取舍。

3、可选装的套装包

看完这三款车型的区别后,我们来看看都有哪些选装包,并且这些选装包都包括哪些功能,以及具体的价格。

  • 冬季套装包(9000 元)

在冬季套装包上,主要就是热泵空调系统了,如果是北方的用户,我建议可以选装这个冬季套装包,在气温较低的场景使用热泵制热能更省电,从而得到更多的续航里程。而在南方的朋友就没有太大必要选装了

  • 增强现实抬头显示(5000 元)

也就是 AR-HUD 系统,说先给出结论,ID.3 上的这一套 HUD 系统是值得选装的,数字化的新体验。其实这一套 AR-HUD 系统和别的车型上的抬头显示还不太一样,除了显示基础的当前时速以外,还有例如辅助驾驶的一些信息以及导航的信息都会投射出来。

  • 智趣驾控套装(1300 元)

除了拥有真皮方向盘以外,还有多出了方向盘触摸式的多功能按键,以及方向盘加热。在驾驶辅助上,还有方向盘脱手检测系统和交通拥堵辅助系统。不过这个仅仅针对的是最低配的纯净版才可以选,其他版本均为标配

  • 皎月金星内饰(3000 元)

皎月金星内饰实际上就是白内饰了,这个看个人喜好,伟健觉得白色方向盘还挺好看的。其中三个版本中也只有极智版可以花 3000 元选装,纯净版不可选,初见版是标配

白色方向盘

三、目前订购有哪些优惠

那么目前购买 ID.3 是有哪些优惠政策呢?在本次发布会上,官方宣布购车可享 8 年或 16 万公里三电安心质保、老车主增换购 2000 元等值积分、老车主转介绍 1000 元等值积分、尊享流量权益、贵宾特权售后服务。

并且现在订车还能享受 20000 个 ID 豆,能够利用 ID 豆兑换一些配置,比如说 AR-HUD 抬头显示就可以使用 5000 个 ID 豆进行兑换,还能兑换 36 期 0 息的金融方案等,详情请看下图:

四、伟健的建议

来到这篇文章最重要的环节,在这几款车型中,到底选哪一款?或者说哪一款的性价比更高一点?伟健给出一些建议。

先说结论,我更建议大家直接上初见版或是极智版,实际上在整个 ID.3 车系里看,这两款车型的性价比是比较高的。纯净版虽然价格打到了 16 万元以下,但配置上与这两款车型我觉得差得还是有些多。

当然了,如果你仅仅是喜欢想买一辆代步车或是喜欢 ID.3 的行驶质感,那可以优先考虑纯净版。至于最终选择初见版还是极智版,我个人应该会选择初见版本,因为初见版是标配了浅色内饰,同时拥有白色方向盘,但遗憾的是不能选装热泵空调。

不过这对南方的朋友来说影响可能不是很大,但北方的朋友如果想选装热泵空调那只能上极智版了。

五、竞争力分析

最后,我们来聊聊 ID.3,并且对这款车型的竞争力进行分析。

上汽大众 ID.3

上汽大众 ID.3 的正式价格其实是在预料之内,不会太便宜。虽然是近 16 万元的起售价,但伟健认为还是有一定的竞争力,在发布会开始前关于 ID.3 这款车型上汽大众已经收纳了近 5000 个订单。关于竞争对手,更多的是打燃油车领域的同级别车型,比如大众高尔夫等等。

比亚迪海豚

也有朋友会拿比亚迪海豚和 ID.3 对比,两款车型的定位比较吻合,并且续航里程也都在 400km 左右,所以两款车型的区别到底有多大?首先,当伟健看到这个问题时,第一个想到的是 ID.3 的操控会更好一些,包括底盘带给车内乘客的感受,甚至你不会觉得这是一辆 20 万元以下的车型。

除了底盘之外,两车的动力参数也比较相似,两款车型我都深度体验过,在前段的提速上两台车型不相上下。

在智能化上,也各有优势,比如说比亚迪的 DiLink 3.0 系统,功能比较丰富,生态应用做的比较好。还有语音系统,无论是导航还是音乐、空调等等基础的操作,“小迪”都能帮助你完成。

但是在 ID.3 上的语音系统就比价单一。并且 DiLink 系统也有部分第三方应用可以使用,比如说抖音等 APP,这在 ID.3 上是没有的。

但在智能辅助驾驶系统上,ID.3更胜一筹,我们针对 Travel Aissit 辅助驾驶系统做了一些列测试,感兴趣的朋友们可以点击: XCX-Pilot Test(5)丨一汽-大众ID.4 CROZZ 表现超预期 

关于上汽大众 ID.3 车型和比亚迪海豚的对比,在我们拿到试驾车后会有更详细的评测。其实除了海豚车型以外,ID.3 也可以视为 Model 3 的竞争对手,毕竟 ID.3 在欧洲市场还是一位“网红”选手,销量甚至能和 Model 3 比肩。

结语

关于 ID.3 的价格你们觉得如何?对于三款车型而言伟健更推荐的是初见版本。在我写完这篇文章后翻看了新出行 ID.3 社群的消息,发现大家对 ID.3 的期待还是挺高的,那么至于销量如何,让我们拭目以待。