广州车展如约而至，年尾的最大狂欢已经拉开帷幕了，今年都有哪些重磅新车呢？来来来，跟着我一起开启逛车展模式～~托朋友的福，拿到了车展的门票，可以进去一睹为快。这次车展包括全球首发车、概念车、电动车、改装车、汽车零部件、新能源等，而且分了A区和B区两个展区。

提个醒啊，如果有购车需求想要看乘用车的朋友可以去A区，B区则是有关汽车改装文化生活馆、未来汽车科技馆、零部件和新能源馆三类展馆，乘用车比较少。

近两年的国际车展，让我感受最深的，就是纯电的车型和纯电新品牌都越来越多了，各大展台上的主咖新车几乎都是纯电车型，话不多说，咱先直奔琶洲展馆A区4.1馆的智己汽车。熟悉我的朋友都知道，之前发过智己L7盲定的帖子，被它的外观和智能科技深深吸引。每个品牌的展台格调都不同，智己汽车感觉是最富有艺术气息，从模特到展馆设计都是满满的艺术感，纯净的白色很舒服。

再次见到智己L7的实车，依旧被它的高颜值震撼，超酷的外观，超低的车身，流线的设计，超级运动的感觉。还可以看到封闭式的车头，配上∑型的大灯，犀利又前卫，再加上大溜背式的车顶和侧面的腰线，美感度爆棚。听现场的工作人员介绍，它有六种车漆颜色可选（毕沙罗白、塞尚黑、拉斐尔茶、伦勃朗灰、狄安娜白、莫兰迪灰），不同的光影下面还会出现不同的视觉效果。

最最重要的是，它的前大灯灯组内部由有260万像素的DLP+5000颗LEDISC组成，大灯可以进行投影，尾灯处有一个通屏，自己可以设计想表达的图案或文字，十分高科技有木有？~

动力方面，我了解到的智己L7电动机的总功率为400kW，搭载的前后双电机，零百公里加速只要3.87秒。用的是93kWh电池，最长续航里程可以达到708km，对于日常市区通勤的人来说，续航妥妥地充裕。

现场还看到了智己汽车老总，亲自跟大家讲解了操控性能：像百公里制动距离达到了32.69米，与 保时捷911 、法拉利F430 的距离相差不到1米；还有智己L7的前后轴荷比达到了50:50最佳车型；制动系统用的是与F1赛车的制动供应商布雷博（Brembo）合作开发的高性能全铝四活塞固定式前制动卡钳，轻量化、低拖滞、响应快等优势，能轻松应对不同工况下的制动挑战；轮胎也是和法拉利458和兰博基尼 Aventador 等超跑车型的轮胎同属一个系列的倍耐力P-Zero系列轮胎。配置可谓是全面拉满，同时经过F1赛车威廉姆斯大师团队的调校后，想来，智己汽车会有更好的性能提升吧。

这次广州车展之前，智己官方公布了智己L7的内饰，共有三款颜色，分别是素染追光、岩磨寻棕及秘境逐黑。根据现场工作人员介绍说，智己用的是天然材质与环保工艺，像进口的半苯胺真皮内饰，以及意大利科莫湖实木饰板，追求纯天然0气味，还是挺用心的。

在我看来，这次公布的内饰设计属于当前最流行的极简风，39英寸的巨幅横屏搭配12.8英寸的中枢屏，实在太抢眼了，配上智己的最新IMOS操作系统，完全可以实现跨屏显示，多屏互动，工作娱乐两不误。对了，你们不知道吧，智己L7竟然还能模拟V8的声浪！官方的说法是智己汽车有独特的场景模式，比如超跑模式下，就可以模拟V8澎湃的动力；还有空中领航模式，可以开启如同上帝视角一样的导航模式，这种体验还真的挺带感。

逛完了智己汽车，对面就是上汽集团的飞凡汽车，之前也叫R汽车，两个品牌的展台面对面。飞凡R7是中大型SUV，外观设计时尚大方，前贯穿式的车灯设计还挺帅的，至于车内如何就看不清楚了，因为用了封黑的包塑，估计是想保留神秘感吧，不过以上汽技术含量来说，品质应该不会差。

再去看看其他新能源品牌，蔚来ET7也是极简主义的设计风格，前脸部分的一体式LED大灯和日间行车灯融入封闭式前脸，没有智己L7那么强的凌厉感和攻击性，性能上百公里加速时间3.9秒，百公里至零制动距离为33.5米，数据上也不弱。

现场还看到了极氪001，正面的车灯有保时捷内味，侧面车身造型流畅，用了隐藏式门把手设计，整体尺寸的确有点大，车门特别厚，考虑到二十多万的价位，这样的外形内饰加700公里的续航能力，还是比较有竞争力的。

极狐阿尔法 S 华为 HI 量产版车型这次也来了，展车这个全黑的配色氛围很战斗，作为华为 HI 的首款车型量产进度已经差不多了，零百3.5s，加上华为的鸿蒙车机OS，你们期待它的表现吗？

哪吒S也带来了量产版车型，感觉新能源电车的同质化有点严重，从侧面看依旧是时下流行的溜背造型，但后视镜换成了普通样式，封闭式轮圈的样式酷似花瓣，看上去有点花里胡哨的。不过哪吒S有纯电动和增程式混动两个版本，纯电动续航里程为800km，增程版续航里程可以达到1100km，国产电车的续航是越做越高了。

还看到了长城沙龙推出的纯电机甲龙，整体设计偏硬朗，看着棱角分明，充满硬朗线条的机甲风格，这样的设计思路在一款轿车身上有点别扭，至于好不好看就见仁见智了，我估计设计师一定是GTR车迷，或许可以当纯电猛男的专属座驾。

再看看奔驰的EQS，作为奔驰的粉丝，我个人觉得新能源的EQ系列感觉不如想象中那么惊艳，外观设计更像是低配的迈巴赫，轴距达到了3米2。不过它有着全球量产车最低的风阻系数 0.20Cd，前面的蔚来ET7风阻系数 0.208Cd，紧接着就是智己L7的0.21Cd。

看完了新能源车品牌，再带你们去看看超跑和豪华车。本届车展最贵的布加迪Chiron 经销商叫价3500万，还有阿斯顿马丁、奥迪，展台大，车型巨多。奥迪A8L Horch创始人版人气很高，气场也足够，但是那个锅盖轮毂就不是我的审美了。奥迪最近几年在布展的时候总喜欢把一些车放在高处，例如喜欢的奥迪R8，想摸一下都够不着；保时捷的展台人多到爆炸，还要排队，可谓是排队一小时，看车十分钟；BB新古斯特，颜色小清新啊；莲花展台，两款车逼格很高，但是边上杵着两位面无表情的保安，反正我是看不懂了。

溜达到日产的展台，最亮眼的就是这辆Formula E的赛车了，国际汽联电动方程式世界锦标赛的喷涂还是挺吸睛的，造型拉风，估计每个男人都有一颗当赛车手的梦。

好了，以上就是这次打卡广州车展看到的靓车，新能源车、豪华车、超跑看了个遍，有你们喜欢的车型吗？最后晒个B站7米高的机器人结束今天的帖子，有二次元内味儿了！