日前，宝马官方公布了 i7 声学测试的相关细节，其目的是进一步确保宝马在同级车型中的舒适性。宝马 i7 在位于慕尼黑的 Research and Innovation Centre (FIZ) 进行一系列测试工作。

主要内容包括动力噪音、行驶噪音、空气动力声学和振动舒适性测试等，同时还有行人保护提示、车辆内部模拟动力输出音效等测试。

为进一步降低噪音， 宝马 i7 增加了车辆前端的刚度，同时在轮胎内部采用了泡沫吸音技术。此外，圆滑的车身表面、隐藏式门把手、封闭式底盘等也为降低噪音做出了贡献。

在聊完具体的测试项目后，我们从此次宝马官方发布的伪装官图中能看到不少细节方面的东西。例如车头位置就能明显看到，头灯采用了分体式设计，并且日间行车灯与此前发布的 XM 设计类似。

车侧部分，能看到虽然在车门上方有一块白色的地方没贴贴纸，但这并不是 i7 门把手的位置，而门把手则在这个位置的正下方，并且从图上能看到，采用的是与 iX 相同的设计。

从尾部的谍照能看到，新车的充电口位于右侧车尾位置，相比现在宝马的插混车型来说，后侧更符合国人的一个用车习惯。

尾灯设计方面与目前的 7 系基本没有什么相似之处，整体采用了细长的设计，至于是否贯穿目前并不清楚。

根据此前的信息，i7 的直接竞争对手将是奔驰 EQS，而国内品牌能与之匹敌的估计就只能等蔚来的旗舰轿车了。新车将在今年年内发布，动力方面的具体信息目前还不得而知。