购车用车是件很稀松平常的事情，尤其是在汽车之家的论坛，每天充斥着大量车友提车的喜悦，及各种车友们的用车心得或吐槽。作为一名油电双修的用户，今天想带着这一独特视角，带大家看看电车是不是真比油车省钱。话不多说，走你。

坐标魔都，用车场景主要是通勤和家用，之前一直开油车，因为油车开了很多年，想增购一台车，其实在我眼中，买车是一项持续投入的事情，除了前期的购车、保险、上牌，后续还有补能、保养、停车等费用，虽然需要一直掏钱，但它却能实实在在的带来生活品质的提升，同时还能降低时间成本，所以该买还得买。

有了这些前提，就要先找准车辆，到了这一步出现两个选择，买油车还是电？首先看产品体验，毕竟开的爽才是最重要的，其次看成本，包含购车成本及使用成本。
产品体验，油车基本没有补能焦虑，加油站遍地都是，这点是电车没法比的，但在智能化上，油车相当于智能机时代的诺基亚了，电车扳回一城。动力方面电车有用天然优势，这点就没必要和油车比了。成本方面，油车需要出10万元左右的拍蓝牌的费用，每个月2K-3K的油费；电车送沪牌，补能方面网上有人整理过，每公里大概0.1-0.2元。产品力方面我更注重智能化、和动力，结合成本，最终选择购买纯电，至于为何购买这辆ET7，这是另外一个故事，回头单独写一篇，标题暂定“三句话朋友让我掏出50万”……

我没安装家充桩，每个月免费6次换电（装家充桩4次），每个月相当于免费跑3000km左右不用在补能这块儿花钱，在补能方面，换电的感受和加油差不多，几分钟就能解决，在上海也完全不用担心换电站的数量，APP上的最新数据上海换电站已经来到了八十多座，不得不说换电是真滴香。

开电车后出现一个诡异的现象，以前开油车加油直接加满，从来不问油价。自从买了电车，每次换电想着不用花钱，就开始有意无意的关注补能费用这个事儿，比如碰到需要充电的时候，总会优先选择目的地充电桩或红包桩充电，感觉免费充电充到就是赚到。其实以前开油车完全不在意加油花了多少钱，因为这是必要开支，只能说开电车使人“变抠”。

总结下来，电车省钱在两方面，1、沪牌（10万元左右）2、补能（分人分情况），开的越多，在补能上电车越省。

接下来分享下用车的一些感受
前排座椅非常舒服，柔软且富有支撑性，音响效果不错，符合这个价位，但不至于好的那么夸张；静谧性很好，很安静，车辆做工不错，内饰的手感以及质感都很到位，车机系统不错，流畅性确实提高了不少。空间出色，五个乘坐位置无论哪个位置的空间，都十分能打。

不是专业的车评人或自媒体，仅从用户角度分享下自己的所感所想，不喜勿喷，提前防杠，大家如果觉得有用可以留言，比较积极的话，开始填坑——“三句话朋友让我掏出50万”……