前一段刚解封没几天，腾势的销售小伙就非常诚恳的邀请我来试驾，刚解封没几天人不多到了就直接来试上了。

D9动力方面，搭载了老比亚迪用户熟悉的1.5T晓云插混四缸涡轮增压发动机，这个发动机热效比非常高。同时取消了变速箱方面，加速方面非常丝滑。全系车型都是1.5T，底盘方面，为前麦弗逊加后多连杆悬架。此次试驾的D9尊荣版本，参数方面有299马力和681牛米。

D9在起步的阶段是电驱动，整个电门门响应速度是非常轻快的，这一台车的转弯半径也让我很满意。两个车道正正好好能调头，对于这么大的车不容易。切换到运动模式下，感觉就是换了一台车，这个时候的扭矩输出像极了一台运动轿车。

其实最令我惊艳的就是D9这套悬架表现，它的调教偏向德系质感，舒适度也很棒。对于细小的路面反馈处理的是相当到位。

D9的方向盘电子助力转向让这个大家伙在掉头，停车，转向等多时候完全没有压力，个人很喜欢这种MPV手感设定。

D9的DMI超级混动系统+可油可电的行进模式，让我们的使用成本非常的低。取消了变速箱结构，完全体会不到顿挫感，动力充沛。底盘质感紧致+偏向舒适调校+静谧性出色+智能化的车机=驾乘感受值得好评。

D9不论是低速还是高速状态行驶，坐在车内几乎感觉不到外界的风噪以及路噪做为新豪华的汽车品牌来说绝对是诚意满满