对于用户来说，纯电动汽车的性能指标主要有如下几点：（1）关乎续航：电池组能量（kWh）、百公里电耗（kWh/100km）

现阶段在售的电动车续航里程普遍在300km-500km，与燃油车相比差距还是不小。电池组能量（kWh）≈油箱储油量（大致类比，其实前者是能量单位，后者是容积单位），而百公里电耗（kWh/100km）≈百公里油耗（L/100km）。要想让电动车续航里程更长，我们最好选择一款电池组能量尽可能大，而百公里电耗尽可能小的车。

（2）关乎便利性：充电速度、是否支持快充

充电速度的快慢决定了你花在充电的时间，对于传统燃油车来说，最慢不过十几分钟；但对于新能源车来说，快充1个小时之内充满就算是比较有效率的速度了。一般厂家会给两种充电速度：慢充时间和0%-80%的快充时间。快充时间越短，充电速度越快。

（3）关乎维修成本：三电系统质保时间、公里数

无论任何产品，大家都希望有尽可能长的质保，在换电池成本巨大的情况下，尽可能长的质保时间和公里数简直就是消除后顾之忧的良药。一般厂商都能为动力电池组、电机、电控提供8年/15万公里（点到为准）的质保。给出多久的质保和企业的技术水平和自信程度有很大关系。

（4）关乎技术水平：能量密度（kWh/kg）

电动车要想续航里程足够长，在动力电池组上能采用的动的手脚无非两点：

² 塞进去更多的电池，保证电量的前提下电池体积要尽可能小

² 保证电量的前提下把电池组做轻，实现整车轻量化

这就是“体积能量密度”和“质量能量密度”，两者加起来就是大家耳熟能详的“能量密度”。能量密度越高，车子就能做的越轻巧，越灵便，对于操控性和续航里程都有着不错的帮助。

（5）关乎动力性：电动机功率和扭矩

电动机直接将电能转化为动能，是有功率、扭矩参数的，代表了电动车的性能。测试过程中多使用最高车速、加速性能（0-50km/h、50km/h-80km/h、0-100km/h）来比较。

（6）关乎安全：

消费者会感觉高压电会非常危险，电池组容易自燃。确实，变压器控件、线束、高压系统、充电机、操作方式等都是车辆安全的重要因素，电池引起的热失控现象可以通过系统调整或者温度控制来做得更好，在电池核心材质方面已经形成了良好的阻燃性能材质大提升，正负极安全性、阻燃隔膜、阻燃电解质、阻燃材料等大大提高了电池性能。