6 月 9 日，比亚迪“F”品牌正式定名方程豹。作为一个主打个性化的品牌，补齐了比亚迪在高端领域以及个性化领域的拼图，官方宣称方程豹将对标 BBA 等豪华品牌，聚焦 40-80 万元的专业个性化市场。

众所周知，比亚迪一直以来都以大众化产品为主，个性化、小众化的产品一直都不是比亚迪的优势。而方程豹的推出，对于比亚迪来说，是一种机遇，也是一个全新挑战。

而方程豹的首款车型相信大家多多少少都看到过它的谍照，定位为硬派 SUV，同样拥有比亚迪顶尖的“黑科技”，网友们也戏称它为“青春版仰望 U8”。

那么今天这篇文章，我将基于最近露出的谍照和各种信息，为大家带来方程豹首款车型代号“SF”的信息汇总和猜想。

（注：本文所有信息均为笔者猜测及信息汇总而来，具体信息请以方程豹官方发布为准。另外，文中部分图片来源于网络，侵权可删）

一、硬派造型，见棱见角 

首先来看一下外观，这款新车整体的造型很方正、硬派，见棱见角的设计一眼就能看出它是一台硬派越野 SUV。

那么在前脸部分，新车的车头采用了垂直而下的设计，引擎盖几乎也是平直的处理，让其看起来非常的硬核。

前灯组方面，新车的上方的中网与大灯预计会采用整体融合式的造型，灯组内部采用矩阵式方形设计，而示宽灯点亮后的造型则形成一个“C”字型形态，使其看起来硬核中带点科技感。

同时，在这里“举一反三”，在谍照中的中网造型设计上，与比亚迪此前申报的 LOGO 商标极其相似，所以我们合理猜测这就是方程豹的品牌 LOGO。

其次下方保险杠的设计也粗壮，相比上方的中网会凸出来一些，并且接近角看起来不小，让其拥有足够的通过性。

车侧侧面，新车采用了非常平直的线条修饰，外凸式的轮眉、侧踏板都没有缺失，离地间隙看起来也很高，这也预示着通过性不会差。

尺寸方面，根据官方据悉，车长接近 5 米，轴距达到 2.8 米左右，比仰望 U8 小，基本与坦克 500 在同一水平。

外观后视镜的支架十分组粗壮，有点类似于仰望 U8 的样式，可能会采用同个模组。

前翼子板上突出的组件很有可能是摄像头。而激光雷达方面，目前从谍照来看，似乎并未搭载，所以该车的辅助驾驶能力可能只有常规的 L2 或者 L2+级别。

新车门把手采用的是传统的样式，并未采用时下流行的贯穿式的设计，加上粗壮的侧裙，使得整车更具越野范儿。

作为一款插电式混动车型，快慢充电口都被放置在右后侧翼子板处，加油口则在左侧翼子板处。

轮毂方面，根据目前谍照来看，该车拥有两种轮毂样式选择：“V”字型多幅式轮毂样式和双拼色多幅式轮毂样式，整体风格也会与硬派越野相符合。

车尾部分，尾部的设计与前脸相呼应，同样是以方正为主，尾部配有极具越野气质的外挂式的备胎，同时竞技风的后杠也十分厚实，使其拥有相当强的防刮蹭性。尾门采用的是硬派越野车常用的侧开门的方式，拿取物品更为方便。

尾灯虽然被严格伪装，但是可以看出它类似梯形的轮廓，内部为竖直的 LED 灯组，点亮后视觉效果应该会相当出色。

以目前的谍照来看，方程豹这款代号“SF”的硬派越野会更加倾向于常规的越野造型，没有了像仰望 U8 类似“夸张”的设计风格，也期待这款车型的正式公布以及方程豹未来的家族化设计风格。

二、内饰足够硬朗，内外呼应

内饰虽然没有正式公布，但其谍照也展露了许多细节。

首先就是该车内饰布局上采用了三连屏式设计，预计在科技配置方面也不会让人失望。同时，车内使用了大量的皮质包裹，浅棕色的内饰配色也让其拥有一定的高级感。

车机系统方面，也是基于 Dilink 系统进行打造，类似于腾势 Link 的做法，预计中控内会多出一些专属的越野模式或者功能，帮助车主更好的在户外场地安全行驶。

其次就是车内采用大量矩形设计元素营造车内氛围，比如门把手、空调出风口等等。

同时在挡把区域，“SF”采用了类似飞机档把设计，并且该档把可进行升降，点击启动按键后，档把即自动升起，给到了车主一定的仪式感。

车内也拥有大量实体按键布局，从曝光图上来看应该是前后锁的调节、挡位切换、EV/HEV 切换、空调调节以及双闪等操作按键，同时这些按键均能够点亮，提高整车氛围感。

方向盘方面，根据谍照来看，该车采用了与宋PLUS 冠军版同款方向盘，不过大概率是前期试装车临时装配上去的，后期会配送方程豹专属 LOGO 以及设计的方向盘。此外，左侧 A 柱上也拥有驾驶员疲劳监测的摄像头。

储物空间方面，中控下方拥有一个储物隔间，内置应该是无线充电面板以及充电接口。中控下方也进行了掏空，提供了足够的储物空间给到驾乘者。

至于乘坐布局方面，根据曝光的后排座椅来看，该车大概率只有大五座的布局，后排乘坐空间看起来也比较宽敞，期待后续的实车体验。

同时，后排也拥有有独立出风口，地板为纯平状态，并且天幕配备了电动遮阳帘功能。

后备箱方面，该车也提供到了一定的储物空间，整个后备箱的宽度、高度以及纵深都比较可观，各种露营设备或者是大小箱子都能轻松满足。

三、越野性能强悍：前后双电机、三把锁 

众所周知，方程豹品牌是介于腾势和仰望之间，那么它所搭载的技术也比较容易猜出来，高于腾势，低于仰望。

那么根据这个关系再来看看此前方程豹所发出的“谍照 2316”竞猜活动，就能比较容易猜测这个“2316”指的是：双电机、三把锁（前后差速锁+电中锁），基于一个全新的新能源越野平台打造，“6”则是 6 月发布（6 月品牌已发布）。

首先讲这个全新硬派越野车平台，能够看到目前比亚迪的品牌以及新车系越来越多，而平台平台化战略越来越明显。

不过，比亚迪的平台化战略做法与大众的 MQB、MQE 还不太一样，后者是以最大零部件通用降低成本为目的，而比亚迪的平台化策略是根据市场需求，最快速度推出新车型。

所以，比亚迪目前新车型开发流程就是先选择架构平台，再根据品牌需求进行差异开发。

那么方程豹的这个“SF”平台，大概率就是以带大梁的非承载式车身硬派越野架构为基础，再以比亚迪现有技术进行“搭积木”而成。

那这“积木”就包括了动力总成系统，已经证实的是，这台“SF”搭载的是插混系统会是 DM-i 和 DM-p 的综合版，也可以叫做 DM-p 增强版。配合双电机组合，其能够达到最高 500kW 的输出功率，综合续航可达 1200km，据说能耗也会有惊喜。

其次就是三把锁，这个好理解，就是前后两把差速锁，加中间一把电锁，也可以说是易四方的部分技术下放，为以后通用平台过度。

在悬架硬件方面，根据谍照图来看，“SF”悬架或与仰望 U8 相同，采用前后双叉臂悬架组合。

此外，在底盘配置上，根据网络消息表示，“SF”或搭载云辇-P 系统。但是从目前的谍照图来看，“SF”似乎是没有空悬或者是液压杆，也就是说在云辇系统上，最大可能搭载的就只有云辇-C 了。

当然，这谍照仅仅是前期工程车，不排除“SF”会有高低配之分，低配为云辇-C，高配为云辇-P，具体配置如何，实际会搭载具体云辇哪个系统，还需要官方进一步披露。

另外，还有一点值得注意的是，方程豹除了以上这个新能源越野平台，可能会有其他平台尚未披露，毕竟方程豹后续车型还包括了跑车、越野、皮卡等多个品类，各个品类之间的平台架构还是有一定的差异，所以这个新能源越野平台仅仅是开始。

四、 发布时间及价格预测 

比亚迪今年的新车节奏其实会比较紧凑，仰望 U8、腾势 N7 都会在今年交付，而方程豹首款车型“SF”，根据官方据悉，也会在今年年内正式上市，不过交付时间可能就需要等到明年一季度了。

价格方面，官方其实也披露过大致价格区间：40-60 万元，非承载式车身、三把锁、500kW 动力总成、1200km 综合续航等等技术叠加，我认为也足以支撑得起这个价格。

并且根据比亚迪一般的“打法”来看，前期推出的价格区间往往会比实际的售价要高出一些，那么也可以猜测“SF”的起售价或能来到 35 万元上下的区间。

至于竞争对手，根据官方宣传的是对标奔驰大G、路虎卫士，那么在性能上确实有足够的“资本”。但从价格区间来看，“受伤”的更多的会是坦克 500 以及 JEEP 牧马人，甚至也可以是 BBA 的 SUV 车型 GLC、Q7、X3/X5 等等。

当然，现在一切都只是我们基于现有信息都推测和分析，方程豹“SF”是否会给我们带来惊喜，还是让我们拭目以待。关于方程豹的更多新消息，我们也将持续保持关注。

编辑总结：

作为方程豹首款车型，“SF”确实是一款非常有潜力的硬派越野车，不仅在外观、内饰、动力和越野配置上都有着自己的特色和优势，还有着比亚迪自主研发的技术和品质的保障。

相比仰望 U8 来说，“SF”也是去掉了一些“炫技装备”，价格也将更加亲民。

我也期待，方程豹“SF”上市之后，会给消费者带来一个全新的选择，也会给到如今越野领域或者 SUV 领域产品一定的压力和挑战。