作为一个新手司机，是什么给了我勇气，周五提车，下周一开启往返两个半小时的驾车通勤生活？我想这就是G6带给我的底气，百分之七八十用NGP，快速过新手线。什么大曲率匝道，超车变道，别人超车让，它全部轻松搞定，尤其是堵车缓行路段，不用自己踩刹车着实是大解放了。到今天驾驶不过才两周而已了，甚至想称呼自己一声老司机，哈哈.…...

【智能语音】小鹏的智能语音绝对是目前数一数二的水平，不仅支持多个座位的指令识别，而且能执行连续指令。同时，小鹏的车机语音识别可以不需进行唤醒，可以直接说出指令。其语音交互流畅程度这个我相信每一个试驾过得人都会发出感慨，小鹏是带了几个脑子啊？

【能耗表现】能耗方面，一直是能量回收低模式，开车习惯良好，该踩踩该松松，高速全部按环城高速限速100顶格跑。家人同事乘坐反馈开车很稳。前期没贴车窗玻璃膜，空调要到22度才感觉不那么热，能耗一直在12.9的百公里电耗。后期贴了玻璃膜后，空调常保持在26度，能耗也下来了些在12.3，空调制冷能力还是很满意的。这个就不得不夸下，小鹏顶顶牛逼的全景天幕，一点儿都不晒，以至于我常常忘了它的存在，只在偶尔仰头看一下美丽的天空映入眼帘的时候才反应过来，啊头顶是块玻璃。送的遮阳挡属实多余了，哈哈，偷偷问句，还没拆封，能不能换成其他的。

【充电表现】目前充过两次电，一次小鹏超充，一次就在小区地下室的慢充，800V架构，真心厉害。第一次超充，剩余20%充到90%，用时半小时。边上的p系列貌似用了45分钟，第二次慢充35%充到90%，预计用时八小时，最终用时6小时。

【音箱体验】没什么特别的感受，对于开车时专注于开车的人来说音乐用来陶冶一下足够了。毕竟对我来说车的本质作用还是代步。足矣。

【空间】副驾可以调到一个很舒适的角度，后排空间足够大，座椅很宽，能很好的把腿支撑起来，Nappa真
皮，填充饱满，坐起来很是柔软舒适。往后放倒15
度左右，两个人的时候放下中间扶手，后排乘坐体
验更加美丽了。后备箱空间很大，而且后排座椅可
以往前放倒接近纯平。这个空间应该和modely相差
不大。相信来一次自驾游，应该会很美丽。

【驾驶感受】起步/加速动力动力很足，轻轻一踩就足够了。动力强的好处就是不管是变道超车还是起步，都能轻松的完成，在等红绿灯的时候，可以一马当先，尤其路口多车道转向的时候可以快人一步。敲咪咪的说，做人呢还是要谦让，但是———条件允许，先走一步无可厚非。

【隔音】行驶过程中噪音很低，前面双层玻璃的隔音效果很好，尤其是对于风噪的隔绝。低速行驶还是建议打开低速模拟音，用来提醒车外行人。颜值外观超帅的好么，我职业是设计师，我的设计师同事见到了也是一个劲的夸赞好酷啊。官方的三款颜色是星阙灰，白色和银色（原谅我不在意的颜色，没记官方名字），上市权益限时免费熔岩橙，更喜欢低调奢华的银色。

【内饰】内饰颜色气宇灰，星夜黑，雾霭蓝。气宇灰实在美丽总觉得可远观而不可亵玩焉，然则没有其他可选的情况下，小心爱护一点总没错吧。这里吐槽下，
为啥G6没有橙内饰，不开心四。

【配置】目前只有前排座椅加热通风，方向盘加热。没有座椅按摩，抬头显示这些配置。后排也没有座椅通风加热。更不要提零重力座椅，电吸门。但是想想22万9千的价格，也就释怀了。但是不妨碍强烈建议有这些选装包。两个50V无线充，给手机充电十分方便。另外，空调可谓十分给力了，在深圳这样的天气，远程控制极速降温功能，给炎热的夏天一记强心剂。提前十五分钟给你一个冰凉凉的夏天，再也不用担心坐到车里那烧屁股般坐立不安的几分钟了。香!

【辅助驾驶】只能说谁用谁知道，用过的都说好；自动泊车，至今为止的停车全靠自动泊车续命了，就两次自己接手，还停的歪斜耗时，哈哈。

目前已经安全驾驶1359KM。。。从不敢用到随心所欲，之前油车路上不敢地板油，超车不自信。到现在的信手拈来，真香，，期待真正的无图OTA，和通勤代驾模式。