既多场景智能豪华电动轿车零跑C01在2022年9月28日发布至今也快1一年时间了，虽然现在路上看到的C01零居比较少，但是相信在随后9月20日发布的零跑C01增程之后，会越来越多。

9月8日也是接到了通知，零跑C01增程也是到门店了，当天就去欣赏并试驾了一下，虽然我是C11增程车主，但是对于零跑的新车都是想去尝试一下的，在买车之前也是对C01好感度很大，由于当时只考虑到买SUV才选择了C11增程。本次的C01增程对比C01也是带来不少的变化的，接下来为大家来细说。

C01增程外观一共有5个颜色分别是冰川蓝、天幕灰、星河银、光白、金属黑，内饰分别是礁灰+天青、玄黑、礁灰、玄黑+木棕，其中冰川蓝是本次的新配色，之前也是在T03中有选配，简直太好看了。本次试驾车为星河银和玄黑+木棕的配色，看上去也是相当好看。

C01增程前脸采用的是时空胶囊无边界格栅，这个进气格栅也是相当的契合车辆，远看完全看不出他是一个增程车。像那些插电式混动的进气格栅很多都是一块黑色塑料板一样的，不是很好看，而C01的时空胶囊无边界格栅不仅名字好听，看上去也是很完美。

C01增程前脸的流水呼吸大灯和后面的一体式贯穿流水后尾灯，也是继承了原来C01的设计，那两边3条横杠，从远处开来很有辨识度，一眼就可以在的是一辆C01。在打方向的时候，前后都是有流水效果，非常好看，我个人很是喜欢流水，没有流水效果的自己也会去改装。

车门采用的是无框设计，还是依旧那么的奢华。前排玻璃采用的是双层静音玻璃，后排是隐私玻璃。 说到车门还是有许多细节的，全车四门都是采用了电控内开门，只需要按一下开门键即可开门，同时车门下面也是有机械开门键的，避免在一些时候开不了门时使用。

C01的内门把手也是很精致，采用的悬浮式设计，并且在门把手内侧还有氛围灯，超有氛围感的。

来到前排还是令人熟悉的三联屏设计，三联屏的玩法也是有很多，可以在我往期的文章进行阅读，这里也帮大家确认了下，C01增程也是没有自带爱奇艺的，网易云、咪咕视频都是有的，希望之后的OTA可以带来爱奇艺等多应用的白名单安装。全车采用无实体按键，除了方向盘上的按键，其他都是以触屏模式来操作的，实体按键很容易机会，也不方便擦除。这一点零跑做的是很细节的。

前排的座椅是一体式，颈部有一个镂空的设计，看上去非常的运动，和我的C11增程是一样的，很好看。后排地面也同样是平整化，这样坐在中间的乘客脚也有落脚之处了，还能放更多的东西，尤其那种长的需要平放的东西。

后排座椅也是支持4/6放倒，放倒后使后备箱可以放更多的东西，在不放倒的情况下，后备箱也是足够用的，虽然对比C11差很多，毕竟一个是轿车一个SUV。

车顶还是麂皮车顶，摸上去的手感还是非常舒服，之前C11增程是下定前3000名并选配了可开启全景天窗才送的，希望这次C01增程不是这样的模式。对了这里我也发现了一个改进点，开过或者坐过C01的都在的C01后排顶部的玻璃是透光的，在夏天的时候会非常的热，这次的C01增程在这个位置加了一块打的遮阳板，这点还是很不错的，希望这个是标配的。

我把前排的座椅调到一个舒服的坐姿，后排空间也是非常的充足，由于本人不高，这里就不具体说剩余的空间，避免有误差，大概还有3拳的腿部空间，头部的话178以上的乘客可能坐着会比较挤。因为C01增程采用的是曲面车身设计，从侧面看上去是一个大溜背，所以后排的头部空间不是很大。

整车选择了大选装包之后，全车可看到的皮质都是NAPPA真皮的材质，不管是看上去的质感还是摸上去的手感都是相当舒服的。就连方向盘也是NAPPA真皮包裹，我们开车最多接触的就是方向盘了，有了NAPPA打方向盘也很顺滑，不会腻住的那种感觉，有些仿皮的方向盘是很腻手，开过的都知道真皮和仿皮的差别还是很大的。

C01增程标配了12个扬声器，以前是需要选装大包才有的，和C11增程看齐都是全车系标配了，同时他们的音质也是可以的，是通过了阿加米斯的千万调音，并有多种音效供选择。

C01增程在低速行驶时可以清晰的听到电流声，不是很吵，尤其是在燃油模式的时候，增程器介入后传到车内的噪音也是很轻的，在双层玻璃的加持下只有40dB对比C11增程优化了许多。在电到增程器介入的过程基本是无感的，这点细节再次点个赞。对了C01增程对比C11增程又一个变化，C11增程采用的是3缸，但是C01增程采用的4缸，同时动力也会相对应的降低。

C01增程在过减速带或者上下桥的时候，凭借这它的前双叉臂后五连杆设计，给车里带来的通过性还是很平顺的，没有很大的颠簸感，丝毫不用担心屁股疼。 由于试驾只能在城市里，这里也不好一直开辅助驾驶，只开了一小段。和C系列其他车型对比都是一样的，还是依旧的那么好用，自己开高速的时候都是用辅助驾驶，来解放双脚。这里提一下下一次OTA会优化在辅助驾驶下自己变道后不能继续保持LCC状态。

C01增程和C11增程的电池都是43.7KW，但是C01增程的纯电续航比C11增程多了31km，这样一来可以完美实现一周通勤不充电了。在出门游玩的时候，就可以带来更多的对外放电电量。同时C01增程的纯电模式在现有的所有增程车里是NO.1，简直是超级增程。

最后还是更加期待9月20日的发布会，目前所看到的还不是最终的，还是要以发布会为准，大多数还是差不多的。