2022年奇瑞汽车集团全年总销量创历史新记录，总销售量达到123万台，其中包含了奇瑞、星途、捷途和奇瑞新能源四个品牌，而奇瑞本品牌全年销量为908553台，较上一年增长了38%，并挤进中国汽车市场销量前五。

单看数据，奇瑞集团2022年的总成绩还不错的；但是，当你仔细研究整个销量结构之后你会发现，2022年奇瑞全年销量出口占比达到了45万台，相当于一半的销量都是来自海外市场，除了依赖海外市场的销量，还有一部分则是依赖售价便宜的微型电动车。

奇瑞燃油车产品在国内市场，拿21年对比22年的销量，实际上是呈现下滑趋势的，2021年奇瑞燃油车国内总销量为583744台，而2022年国内燃油车销量则是548760台，整体下滑了近4万台。

今年奇瑞汽车在新能源产品领域，占销量大头的依然是QQ冰淇淋和小蚂蚁这两款产品，奇瑞新能源产品从21年的全年销量109028台增长至22年的全年销量232814台，与这两款车型脱不了关系。

但是问题也逐渐变得愈发严重，因为当前10万以上的国产新能源产品越来越成为家用车的主流选择；而这两款车型是主打10万元以内的低价位策略，同时溢价能力也非常有限，加之此前的五菱和比亚迪等众多品牌涉及这一领域，竞争也逐渐变得激烈；而此前推出的大蚂蚁也只是昙花一现，如今在销量方面，也只能寄希望于刚刚上市的舒享家了。

今年上半年1-6月份奇瑞总销量达到了74.14万台，其中海外销量39.4万台，海外销量占比53.14%，通过这组数据可以看出，时至今日奇瑞依旧是海外销量占大头。

反观国内市场，如今新能源产品已经开始进入存量竞争的时代，奇瑞新能源产品在国内市场竟未跟上大部队，而在实际公布的新能源产品销量排行榜中，奇瑞新能源产品也是少有刷屏榜单。在今年3月新能源产品已经跌至第14位，累计零售为1.6万台同比下降了67.8%，甚至连卖的最好的QQ冰淇淋在今年的第一季度累计销量也不到1万台，同比下降超过了65%，而此后的几个月当中也并未出现回升的情况。最新公布的8月销量，QQ冰淇淋和小蚂蚁的销量仅为5775和2320台；而无界pro在今年上半年仅销售了690台。

以上种种数据无不表明了目前奇瑞汽车在国内市场并不乐观，如今国内新能源汽车市场，已进入白热化竞争阶段，许多车企纷纷推出了更高战略的新能源中高端品牌，像是比亚迪的腾势、长安的深蓝、吉利银河等等。而奇瑞也只有一些中低端定位的产品，而面向中高端定位的星途-星纪元系列，目前尚处测试当中。

结语：

奇瑞作为国产汽车品牌出口一哥，是值得称赞的，不过现如今国内已进入新能源时代，国内新能源汽车市场的表现，整体是要领先于国际市场的，而奇瑞新能源产品当前在国内表现并不乐观。奇瑞销量背后其实也掩盖了不少问题，尤其是在中高端新能源领域的动作上更是缓慢。

曾经奇瑞历经多年的努力，摘掉了“修车排队”这句不好听的”帽子“，一跃成为了“理工男”的形象，但随着传统燃油车逐渐淘汰，奇瑞在新能源赛道倘若再不抓紧，恐怕难以再度拉高销量。就目前而言，奇瑞在新能源领域是不是更应该考虑如何推出高价值、具有竞争力的产品来提升国内的销量呢？单靠QQ冰淇淋和小蚂蚁这两款产品又能支撑多久呢？