海豹正式上工信部目录，电池和续航数据也都出来了，距离上市也不远了。一共三个版本，结合免购置税目录和推广目录来跟大家好好聊聊。 1、这次上申报目录的一共有三个版本，分别是后驱标准续航、后驱长续航以及四驱版版，对应的 CLTC 续航分别为 550km、700km 和 650km。四驱版和后驱长续航版的续航和我此前预测的一样。链接 2、后驱标准续航 后驱标准续航搭载的是 61.44kWh 的电池组，采用刀片电池，电池能量密度为 140.5Wh/kg。续航为 550km，能耗只有 12.6kWh/100km，非常低，预计海豹的风阻系数也很低。 采用的是后永磁同步电机，最大功率为 150kW，最大扭矩为 310Nm。这个数据来看的话，我估计 0-100km/h 的加速时间应该能到 7-8 秒之间。 从电池容量来看，这个版本的起售价我预计在 19 万元左右，前后 5000 元的浮动区间。 3、后驱长续航版 这个版本的续航最长，续航为 700km，也就是之前看到的那台测试车的数据。电池容量为 82.56kWh，电池能量密度为 147.9Wh/kg，后驱长续航版的能耗也只有 13kWh/100km。 同样采用的是后永磁同步电机，最大功率为 230kW、最大扭矩为 360Nm，我估计 0-100km/h 的加速时间能到 6 秒左右。 这个版本的售价的起售价我估计在 22-23 万元左右，前后 5000 元的浮动区间。 4、四驱版 四驱版采用的是和长续航版容量一样的电池，但电池能量密度略有不同，我估计是四驱版电控管理系统带来的细微差距。采用的是前感应后永磁电机，参数我们也都知道了，0-100km/h 加速 3.8 秒。 四驱版的起售价我预计在 24-25 万元左右。