《新出行独家 | 五菱2023年的纯电大攻势》 （评论区有老板的独家回复）很多人都知道，中国纯电的市场是一个哑铃结构，两头比较大，而这个哑铃的一端几乎是五菱一家当年撬动的结果，2022的五菱新能源车已经过60万销量，2023年，五菱宝骏两个品牌会向上突击，在纯电市场开拓全新的领域，今天聊聊五菱： 1：五菱之前的乘用车新能源集中在小车：宏光MINI EV，AIR，宝骏KIWI等。主要都是两门纯电车，这个市场基本被它吃透了，尽管糯玉米冰淇淋熊猫mini都来了，但市场容量估计也没太多了。 2： 2023年的五菱主要往上走了，现在确认的三台都是纯电，刚公布的缤果，路试无数的电动吉姆尼，谍照很多的五菱版海豚，一台台说。 3：缤果的官图大家都看到了，有点像小一点的好猫，类MINI车型设计，对标比亚迪海鸥和零跑T03。 缤果：3950·1708·1580 轴距2560 T03：3620·1652·1592 轴距2400 海鸥：3780·1715·1580 轴距2500 四个颜色官方公布了，申报显示也是有200-300的续航配置，价格估计在7-10万左右。之前很多人都喜欢宏光MINI，但苦于几个点，公交车的坐姿，两门上下后排不方便，后备箱基本没有。现在缤果都改变了，以五菱的销售营销能力，销量问题不大。和海鸥比，我觉得缤果会更大众化亲民一些，海鸥感觉会更男性化更高一些，据说还有400的版本。这台车节奏比较快，上海车展前就会上市。 4：电动吉姆尼，官方开发代号E260s，路试谍照你可以在网上找到几百个，官图也发布过了，有人说是全新品牌第一台车？这应该是一个误解，应该还是宝骏品牌旗下。 这台车很有日本kcar的风格，也是一个可玩性很强，改装性很强的车，之前这类车和价位，你只能买一台买菜接娃小车，现在你可以拥有一个满足自己亮骚内心，诗和远方都兼顾的车，也挺好，估计未来在小红书上会看到很多次。这台车节奏到年中。 5：五菱的海豚，官方代号EQ100，并不属于五菱品牌，也同样属于宝骏。这台车的谍照也看出，确实有点海豚，AION Y同区间，侧面也有点宋MAX 感觉，有点电动飞度感觉，快充口在后方，这台车现在信息不多，节奏估计在下半年，以五菱宝骏的特性，估计也是一个价格杀手。 和很多自主车企2023主攻插混不一样，五菱今年三台都是纯电，而且是往上走。我们前一段和@伟健 测试了KIWI大疆版的自动辅助驾驶，LCC还挺强，超出我们预计很多。 现在五菱老板@Wuling产品经理 薛总也入驻了新出行社区，倾听大家的声音。 期待今年一个全新的五菱，把7-15万的区间彻底卷起来，让消费者得益！