双擎会铁皮
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早在 2019 年就看到当初的埃安 S 被引入到日本，用途不明！虽然当时埃安 S 用的电驱系统是使用日企产品，但日本车企还是无法产出这样的整车产品，以至于埃安 S 的换壳车目前都在广丰和广本销售！
后来也看到了日本方面拆解五菱 MINI EV 的具体信息，而到了今年则看到日本汽车领域内，都拆解比亚迪海豹出书作为行业资料了。
其实这种拆解他们以前也一直如此，早年间早就拆解过特斯拉。他们一般会认为这种拆解的成果，至少你们会保持六七年都是这种水平吧？
结果你们这帮坏人，两三年已经卷到了类似小鹏的什么 EEA3.0 电气化架构？软件更新一次全车模块才半小时内，然后又什么 800V 平台 + SiC 配合 3C/4C 电池？现在还卷什么城市 NOA ？
说实话当年埃安 S 的水平都没能跟上，搞个希望同等水平的验证码，都被笑成了“贬值四倍速”
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