自动驾驶的终局是 共享出行。 如果一辈子租一匹马的费用比买一匹马的费用低，80%的人会选择租。如果一辈子租一辆车的费用比买一辆车的费用低，同样大部分人会选择租，当然这里专指把车作为交通工具的人群。如何降低租的费用？ 司机0成本+油转电两大法宝！ 取消印花税 促进投资者交易欲望。类似，减少“出租车司机”成本 促进的是用户共享出行欲望。自动驾驶最终应用的主要场景一定是共享出行，小鹏和滴滴的这次合作 相比于 通勤路线，我个人更看好前者。“如果交通工具的共享成本远低于购买成本 这个工具你还会买吗” 当然不可否认，在现阶段，通勤路线确实是大部分车厂各种能力探索很好的切入点。上面特指通过BEV+TIN+NPN+Occupancy Network（识别万物，模仿人类，挖掘数据，自我进化）花1-3周解决90%驾驶体验，最终实现的智驾通勤路线。通勤路线最终形成的“记忆”数据是“铜墙铁壁”壁垒。