【伟健总结｜小米汽车发布会】 12月28号，等了差不多前三年的小米汽车（技术）发布会，终于来了….我们来到现场，给大家总结一下这场发布会上，雷总到底讲了哪些技术。 【第一部分｜电驱系统｜2025年量产最高转速27200rmp的电机】 首先来到第一部分，小米的电驱系统，雷军在发布会上发布了三款电机： 一个V6，400V产品，功率220kW/扭矩400Nm 一个V6S，800V产品，功率275kW/扭矩500Nm V6和V6S电机亮点是最高转速为21000rmp。 一个V8S，功率425kW/扭矩635Nm，最高转速27200rmp，这个目前还没有打造在SU7上，将在2025年上车。 以上发布的所有电机都完全由小米自研，自产的电机。未来还会有激光缠绕转子技术，这颗电机转速高达35000rpm，这个量产会比较晚。 【第二部分｜电池系统｜挑战冬季电车之王】 开头的时候雷总还调侃了一些汽车行业对800V的定义，目前是额定电压超过550V就算是800V的产品。 而小米SU7的800V电池包的电压为871V。小米还有CTB技术，没有上盖，节约空间，就和此前海豹、小鹏扶摇车型、零跑C01等产品相似。 目前平台能够最高搭载150kW电池包，CLTC续航1200km，还有132kWh的电池包，CLTC续航1000km。 还有电芯倒置技术，这个就是之前宁德麒麟电池上的方案，电芯朝下更安全，但技术也很难。 小米高效双模热泵，能把电驱产生的余热传递进车内。雷军说要挑战冬季电车之王，这段时间小米正在黑河做测试。 【第三部分｜一体化压铸技术｜大压铸9100t】 小米工厂的压铸岛重量为1050t，小米的后压铸机器为9100t。 后压铸是72合1，也就是原本需要72个零件拼装，这时候只需要压铸机“bong”压一下就完成。 另外压铸材料是自研的，名称叫小米泰坦合金。 目前大家都在卷一体化压铸技术，很多厂商都在做，包括特斯拉、小鹏、哪吒、极氪等都在使用。 【第四部分｜智能驾驶｜2024年进入行业第一阵营】 智能驾驶是小米汽车重度投入的领域，雷总曾经也说过小米自动驾驶要在2024年进入行业第一阵营。 变焦BEV，无论是泊车在领航驾驶过程中，精度都会更高。 超分辨率占用网络，能够更好的分辨出异形障碍物。并且在雨雪天时能够自动降噪，提升识别率。 道路大模型，实时生成道路拓扑。 代客泊车：能支持召唤、识别闸机、倒车避让、掉头泊车等能力，东莞的网红天台咖啡店，要绕上七层楼才能到达的地方，SU7测试车也能够完成，期间还看到了倒车避让功能。 立体车位：单边仅剩5cm的机械车位都能停，倒车过程中还会自动收外后视镜，我记得特斯拉FSD也能够遇到不太确定的场景，会收外后视镜。 在硬件层面：Max车型有1颗激光雷达、11颗高清摄像头、3颗毫米波雷达、12个超声波雷达。期待交付后的表现吧。 【第五部分｜智能座舱｜人车家全生态正式闭环】 澎湃OS，让人车家全生态正式闭环。 中控屏采用16.1英寸的3k中控屏幕，但是在SU7上不叫中控屏，是叫生态屏。 另外还有56英寸的HUD、还有支持翻转的7.1英寸的仪表盘，我估计一启动后仪表盘就会进行旋转，比较有仪式感。 另外后排还有两个后排屏幕，实际上就是小米Pad，车内就组成五屏联动。 先说说中间的生态屏，以大车模为底，支持三个分屏，当然也可以两个，分屏的尺寸也可以随意调节，自定义程度很高。 还可以和小米手机互联，这也是小米的优势，手车互联，直接生态屏左滑就能投出手机画面，还能投到分屏当中。 也由于SU7搭载8295芯片，所以流畅性不用担心，并且生态屏也能做到1.49秒冷启动。 还有连接各种米家的设备，还支持硬件生态拓展，比如在生态屏幕下放可以插入一排实体按键！这个好玩……当然座椅后背也支持硬件拓展。 另外小米CarloT生态也正式全面向第三方开放，支持更多硬件拓展。 如果你用的是苹果手机，那也没关系，在SU7上支持CarPlay和CarLife，并且座椅后方也支持苹果iPad的磁吸。 【整车基础信息｜生态科技轿车】 颜色有三种：海湾蓝、雅灰、橄榄绿 外观尺寸：4997*1963*1440mm，轴距3000mm 风阻系数：0.195，SU7算是目前纯电量产轿车当中风阻系数最低的车型。 小米SU7来自小米摩德纳平台。 续航：小电池73.6kWh 的弗迪磷酸铁锂电池，续航分别是 628km 和 668km；大电池101kWh，续航分别是750km和800km。 有400V和800V两种平台，但只有四驱车型是采用800V架构。 充电方面： 5分钟充电220km 10分钟充电390km 15分钟充电510km 预计SU7车型将在明年一季度上市，一季度末二季度初进行交付。 内饰方面，刚刚讲的五屏联动，在中控台下还加入了一些常用的实体按键，空调风量、空调温度、空气悬架、后尾翼调节。 内饰颜色：银河灰、暮光红、曜石黑 还有运动方向盘，前排座椅通风加热都有。 音响方面，全车共25个音响，包括2个主驾头枕音响。 后备箱空间，517L，前备箱空间105L，可能是为数不多国内最大的前备箱，比如放鱼具都不错。 性能方面，双电机版本总功率495kW，扭矩838Nm，0-100km/h加速2.78秒，0-200km/h加速10.67秒，最高时速265km/h。（昨天极氪007最高时速210km/h） 百公里刹停的距离33.3m，另外转弯半径5.7m。 驾驶模式中有Boost模式，20秒超额扭矩输出，还有弹射模式以及无限自由度的各种调节，比如TC牵引力控制、前后驱比例分配、运动声浪、悬架阻尼、悬架高度等。 在激烈驾驶时还会有主动侧翼支撑，智界S7上也有，但是手动调节，自动调节的是大G、S级这类。 在安全方面，扭转刚度51000Nm/deg，雷总说这也是量产车第一，确实也是第一次见到扭转刚度上五万的。