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同一辆车,可以在完全合理合法的情况下测试出不同的 CLTC 续航、风阻系数来,浮动的空间还是比较大的。不同的企业会基于自己的决策逻辑对外公布不同标准下的数据。 比如,保时捷公布的数据就一向偏保守。 这没有啥对错,我只是想说,这些数据参考看一下可以,但不是绝对公平的铁律。
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